Toyota CH-R Manual de Taller: Lista De Datos / Prueba Activa

Toyota CH-R Manual de Taller / Freno De Estacionamiento / Sistema Del Freno De Estacionamiento ElÉctrico / Lista De Datos / Prueba Activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

CONSULTE LA LISTA DE DATOS

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

(f) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
ABS Warning Light	Indicador de advertencia ABS	ON u OFF	ON: Indicador de advertencia activado OFF: Indicador de advertencia desactivado	-
Brake Warning Light	Indicador de advertencia del freno	ON u OFF	ON: Indicador de advertencia activado OFF: Indicador de advertencia desactivado	-
Buzzer	Avisador acústico del medidor	ON u OFF	OFF: Avisador acústico desactivado	No cambia
Stop Light SW	Interruptor de las luces de freno	ON u OFF	ON: Pedal del freno pisado OFF: Pedal del freno sin pisar	-
Parking Brake SW	Interruptor del freno de estacionamiento	ON u OFF	ON: Freno de estacionamiento pisado OFF: Freno de estacionamiento liberado	-
Main Idle SW	Interruptor principal de ralentí	ON u OFF	ON: Pedal del acelerador sin pisar OFF: Pedal del acelerador pisado	-
Brake Pedal Load Sensing SW	Interruptor de detección de carga del pedal del freno	ON u OFF	ON: Pedal del freno pisado más allá del punto especificado OFF: Pedal del freno no pisado más allá del punto especificado	-
Gear Position	Información de posición de la marcha	"P, N", R, 1st-8th, Fail o Not R	Posición real de la marcha	-
Shift Lever Position	Información de posición de la palanca de cambios	"P, N", R, D/M, 1st-6th/B o Fail	Posición real de la palanca de cambios	-
Shift Information	Información relativa al cambio	ON u OFF	ON: Durante el cambio de marcha OFF: Fuera del cambio de marcha	-
Inspection Mode	Modo de inspección	Otros o Inspección	Otros: Modo normal Inspect: Modo de inspección	-
Number of IG ON(Inspection)	Número de veces que se ha colocado el interruptor de encendido en la posición ON tras iniciar el modo de inspección	Mín.: 0, máx.: 255	-	-
Master Cylinder Sensor	Lectura del sensor de presión del cilindro maestro	Mín.: 0.00 V, máx.: 5.00 V	Pedal del freno liberado: 0.20 a 0.40 V	El valor aumenta cuando se pisa el pedal del freno
Deceleration Sensor	Lectura del sensor de aceleración	Mín.: -18.525 m/seg.2, máx.: 18.387 m/seg.2	-	Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
Zero Point of Decele	Valor cero memorizado	Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2	-	-
Deceleration Sensor2	Lectura del sensor 2 de aceleración	Mín.: -18.525 m/seg.2, máx.: 18.387 m/seg.2	-	Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
Zero Point of Decele2	Valor cero memorizado	Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2	-	-
Yaw Rate Sensor	Sensor de velocidad de derrape	Mín.: -128°/s, máx.: 127°/s	Vehículo parado: 0 °/s Giro a la derecha: -128 a 0 °/s Giro a la izquierda: 0 a 127 °/s	-
Zero Point of Yaw Rate	Valor cero memorizado	Mín.: -128°, máx.: 127°	-	Tras completar la calibración a cero: 0°
Steering Angle Sensor	Sensor del ángulo de dirección	Mín.: -3,276.8°, máx.: 3,276.7°	Giro a la izquierda: Aumenta Giro a la derecha: Disminuye	-
Zero Point of Steering Angle	Valor cero memorizado	Mín.: -3,276.8°, máx.: 3,276.7°	-	Tras la calibración a cero del sensor del ángulo de dirección: 0°
Lateral G	Lateral G	Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2	-	Durante el giro: Cambia conforme a la aceleración lateral
Forward and Rearward G	G hacia adelante y hacia atrás	Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2	-	Durante la aceleración/desaceleración: Cambia conforme a la aceleración
Yaw Rate Value	Valor de velocidad de derrape	Mín.: -128°/s, máx.: 127°/s	-	Durante el giro: Cambia conforme al derrape
Steering Angle Value	Valor del ángulo de dirección	Mín.: -3,276.8°, máx.: 3,276.7°	-	Durante el funcionamiento de la dirección: Cambia conforme al giro del volante
Stop Light Relay	Relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno)	ON u OFF	ON: Relé activado OFF: Relé desactivado	-
Slip Indicator Light	Indicador luminoso de deslizamiento	ON u OFF	ON: Indicador luminoso activado OFF: Indicador luminoso apagado	-
FR Wheel Speed	Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha	Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)	Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)	Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
FL Wheel Speed	Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda	Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)	Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)	Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
RR Wheel Speed	Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha	Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)	Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)	Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
RL Wheel Speed	Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda	Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)	Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)	Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
Vehicle Speed	Lectura del sensor de velocidad máxima de la rueda	Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)	Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)	Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
FR Wheel Acceleration	Aceleración de la rueda delantera derecha	Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2	-	Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
FL Wheel Acceleration	Aceleración de la rueda delantera izquierda	Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2	-	Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
RR Wheel Acceleration	Aceleración de la rueda trasera derecha	Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2	-	Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
RL Wheel Acceleration	Aceleración de la rueda trasera izquierda	Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2	-	Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
FR Wheel Direction	Dirección la rueda delantera derecha	Delante o detrás	Hacia delante: Hacia delante Hacia atrás: Atrás	Compatible si el sensor de velocidad puede facilitar información de avance/retroceso (tipo inteligente)
FL Wheel Direction	Dirección la rueda delantera izquierda	Delante o detrás	Hacia delante: Hacia delante Hacia atrás: Atrás	Compatible si el sensor de velocidad puede facilitar información de avance/retroceso (tipo inteligente)
RR Wheel Direction	Dirección la rueda trasera derecha	Delante o detrás	Hacia delante: Hacia delante Hacia atrás: Atrás	Compatible si el sensor de velocidad puede facilitar información de avance/retroceso (tipo inteligente)
RL Wheel Direction	Dirección de la rueda trasera izquierda	Delante o detrás	Hacia delante: Hacia delante Hacia atrás: Atrás	Compatible si el sensor de velocidad puede facilitar información de avance/retroceso (tipo inteligente)
Stop Light Relay Output	Salida del relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno)	ON u OFF	ON: La salida del relé está activada (luz de freno encendida) OFF: Salida del relé desactivada (luz de freno apagada)	-
EBS Relay	Relé de control de las luces de freno (para señal del freno de emergencia)	ON u OFF	OFF: Relé desactivado	No cambia
FR Wheel ABS Ctrl Status	Estado de control del ABS de la rueda delantera derecha	ON u OFF	ON: Durante el control	-
FL Wheel ABS Ctrl Status	Estado de control del ABS de la rueda delantera izquierda	ON u OFF	ON: Durante el control	-
RR Wheel ABS Ctrl Status	Estado de control del ABS de la rueda trasera derecha	ON u OFF	ON: Durante el control	-
RL Wheel ABS Ctrl Status	Estado de control del ABS de la rueda trasera izquierda	ON u OFF	ON: Durante el control	-
FR Wheel EBD Ctrl Status	Estado de control del EBD de la rueda delantera derecha	ON u OFF	ON: Durante el control	-
FL Wheel EBD Ctrl Status	Estado de control del EBD de la rueda delantera izquierda	ON u OFF	ON: Durante el control	-
RR Wheel EBD Ctrl Status	Estado de control del EBD de la rueda trasera derecha	ON u OFF	ON: Durante el control	-
RL Wheel EBD Ctrl Status	Estado de control del EBD de la rueda trasera izquierda	ON u OFF	ON: Durante el control	-
BA Ctrl Status	Estado de control de la BA	ON u OFF	ON: Durante el control	-
PBA Ctrl Status	Estado de control de la PBA	ON u OFF	ON: Durante el control	-
TRC(TRAC) Ctrl Status	Estado de control de la TRAC	ON u OFF	ON: Durante el control	-
TRC(TRAC) Engine Ctrl Status	Estado de control del motor TRAC	ON u OFF	ON: Durante el control	-
TRC(TRAC) Brake Ctrl Status	Estado de control del freno TRAC	ON u OFF	ON: Durante el control	-
FR Wheel VSC Ctrl Status	Estado de control del VSC de la rueda delantera derecha	ON u OFF	ON: Durante el control	-
FL Wheel VSC Ctrl Status	Estado de control del VSC de la rueda delantera izquierda	ON u OFF	ON: Durante el control	-
RR Wheel VSC Ctrl Status	Estado de control del VSC de la rueda trasera derecha	ON u OFF	ON: Durante el control	-
RL Wheel VSC Ctrl Status	Estado de control del VSC de la rueda trasera izquierda	ON u OFF	ON: Durante el control	-
Engine Revolutions	Régimen del motor	Mín.: 0 rpm, máx.: 65,535 rpm	Motor parado: 0 rpm	Si el régimen del motor es constante: No hay grandes variaciones
Real Engine Torque	Par motor real	Mín.: -1,024.0 Nm, máx.: 1,023.0 Nm	-	-
Accelerator Opening Angle %	Porcentaje del ángulo de apertura del pedal del acelerador	Mín.: 0.0 %, máx.: 127.5 %	Pedal del acelerador sin pisar: 0.0 %	Durante el accionamiento del pedal del acelerador: Cambia conforme al movimiento del pedal
Solenoid Relay	Relé del solenoide del ABS	ON u OFF	ON: Relé del solenoide activado OFF: Relé del solenoide desactivado	-
ECB Motor Relay	Relé del motor del ABS	ON u OFF	ON: Relé del motor activado OFF: Relé del motor desactivado	ECB: Control electrónico del freno
TR(A)C/VSC Solenoid (SRM2)	Solenoide de corte maestro (SRM2)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
TR(A)C/VSC Solenoid (SRM1)	Solenoide de corte maestro (SRM1)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
TR(A)C/VSC Solenoid (SRC2)	Solenoide de corte maestro (SRC2)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
TR(A)C/VSC Solenoid (SRC1)	Solenoide de corte maestro (SRC1)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
ABS Solenoid (SFRH)	Solenoide del ABS (SFRH)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
ABS Solenoid (SFRR)	Solenoide del ABS (SFRR)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
ABS Solenoid (SFLH)	Solenoide del ABS (SFLH)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
ABS Solenoid (SFLR)	Solenoide del ABS (SFLR)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
ABS Solenoid (SRRH)	Solenoide del ABS (SRRH)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
ABS Solenoid (SRRR)	Solenoide del ABS (SRRR)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
ABS Solenoid (SRLH)	Solenoide del ABS (SRLH)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
ABS Solenoid (SRLR)	Solenoide del ABS (SRLR)	ON u OFF	ON: Durante el control	-
EFI Communication Open	Detección de circuito abierto en la comunicación ECM	Error o Normal	Error: Interrupción momentánea Normal: Normal	-
Yaw Rate Open	Detección de circuito abierto en el sensor de velocidad de derrape	Error o Normal	Error: Interrupción momentánea Normal: Normal	-
Deceleration Open	Detección de circuito abierto en el sensor de aceleración	Error o Normal	Error: Interrupción momentánea Normal: Normal	-
Steering Open	Detección de circuito abierto en el sensor del ángulo de dirección	Error o Normal	Error: Interrupción momentánea Normal: Normal	-
IG1 Voltage Value	Valor de la tensión de IG1	Mín.: 0.00 V, máx.: 20.00 V	-	Cambia en proporción a la tensión de la batería
BS1 Voltage Value	Valor de la tensión de +BS	Mín.: 0.00 V, máx.: 20.00 V	-	Cambia en proporción a la tensión de la batería
MT Voltage Value	Valor de la tensión del motor	Mín.: 0.00 V, máx.: 20.00 V	-	Cambia en proporción a la tensión de la batería
BH Standby Light	Indicador luminoso de retención de los frenos en modo de espera	ON u OFF	ON: Indicador luminoso activado OFF: Indicador luminoso apagado	-
BH Operated Light	Indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento	ON u OFF	ON: Indicador luminoso activado OFF: Indicador luminoso apagado	-
TRAC/VSC Off Mode	Modo de desactivación de los sistemas TRAC/VSC	Normal, TRAC OFF, Modo experto de VSC o VSC OFF	Normal: Modo normal TRAC OFF: Modo de desconexión de TRAC VSC OFF: Modo de desconexión de VSC	-
Number of DTC	Número de los DTC registrados	Mín.: 0, máx.: 255	-	-
IG Voltage Value Decreased	Detección de una disminución de la tensión de +BS	Error o Normal	Error: Baja tensión Normal: Normal	-
IG Voltage Value Increased	Detección de aumento del valor de tensión +BS	Error o Normal	Error: Tensión alta Normal: Normal	-
Hazard Switch History	Historial del interruptor de advertencia de riesgo	Incompleto o finalizado	Incomplete: Incompleto Complete: Finalizada	-
Reverse Position Switch	Información de posición de marcha atrás	ON u OFF	-	-
Vehicle Speed (Control Value)	Velocidad del vehículo (valor de control)	Mín.: 0.0 km/h (0.0 MPH) Máx.: 326.4 km/h (202.8 MPH)	-	-
ECU +B1 Voltage	ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) tensión de +B1	0.00 a 20.00 V	11 a 14 V	-
RH Actuator Motor Input Voltage	Tensión de entrada del motor del freno de estacionamiento derecho (conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho)	0.00 a 20.00 V	-	-
RH Actuator Motor +Terminal Voltage	Tensión del lado del terminal positivo (+) del motor del freno de estacionamiento derecho (conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho)	0.00 a 20.00 V	-	-
RH Actuator Motor -Terminal Voltage	Tensión del lado del terminal negativo (-) del motor del freno de estacionamiento derecho (conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho)	0.00 a 20.00 V	-	-
LH Actuator Motor Input Voltage	Tensión de entrada del motor del freno de estacionamiento izquierdo (conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo)	0.00 a 20.00 V	-	-
LH Actuator Motor +Terminal Voltage	Tensión del lado del terminal positivo (+) del motor del freno de estacionamiento izquierdo (conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo)	0.00 a 20.00 V	-	-
LH Actuator Motor -Terminal Voltage	Tensión del lado del terminal negativo (-) del motor del freno de estacionamiento izquierdo (conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo)	0.00 a 20.00 V	-	-
Indoor Temperature	Temperatura interior	-6.50 a 57.25°C (20.30 a 135.00°F)	-	Cuando se muestra un valor de la temperatura interior diferente al real, el sistema de aire acondicionado y el sistema de comunicación CAN posiblemente estén averiados.
Ambient Temperature	Temperatura ambiente	-40 a 50°C (-40 a 122°F)	-	Cuando se muestra un valor de la temperatura ambiente diferente al real, el sistema de aire acondicionado y el sistema de comunicación CAN posiblemente estén averiados.
EPB Switch	Entrada del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico)	OFF, Lock, Release o Unknown	OFF: El interruptor de bloqueo y de desbloqueo están desactivados Lock: Interruptor de bloqueo liberado: Suelte el interruptor	Cuando no esté en estado normal, es posible que haya una anomalía en el sistema del lado de liberación del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) OBSERVACIÓN: EPB significa freno de estacionamiento eléctrico (electric parking brake).
Auto Mode Request	Estado de la solicitud del modo automático	OFF u ON	-	-
Shift Position	Posición de la palanca de cambios	P, N, R, D o Unknown	P: Palanca de cambios en P N: Palanca de cambios en N R: Palanca de cambios en R D: Palanca de cambios en D o M	-
IG Switch	Estado de la fuente de alimentación de IG	OFF u ON	OFF: La tensión de la fuente de alimentación IG no se transmite a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) ON: La tensión de la fuente de alimentación IG se transmite a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)	-
Brake Hold Ready	Estado de permiso del control de retención de frenos	OFF u ON	-	-
Brake Hold Control Mode	Modo de control de retención de frenos	OFF, ON, Liberar o EPB	OFF: El control de la retención de frenos no está en funcionamiento ON: El control de la retención de frenos está en funcionamiento Soltar: El control de la retención de frenos está liberado EPB: El freno de estacionamiento está bloqueado durante el control de la retención de frenos.	OBSERVACIÓN: EPB significa freno de estacionamiento eléctrico (electric parking brake).
RH Actuator Current Status	Condición actual de supervisión del conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho	Inval o Valid	Válido	-
LH Actuator Current Status	Condición actual de supervisión del conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo	Inval o Valid	Válido	-
RH Actuator Nut Stroke	Valor de carrera de la tuerca derecha del conjunto del actuador del freno de estacionamiento	0.000 a 8.160 mm (0.000 a 0.321 pulg.)	-	-
LH Actuator Nut Stroke	Valor de carrera de la tuerca izquierda del conjunto del actuador del freno de estacionamiento	0.000 a 8.160 mm (0.000 a 0.321 pulg.)	-	-
RH Actuator Motor Actual Current	Valor de la corriente del motor del freno de estacionamiento derecho (conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho)	-5.0362 a 50.5000 A	-	-
RH Actuator 0 load Current	Valor de la corriente sin carga del conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho	-5.0362 a 50.5000 A	-	-
LH Actuator Motor Actual Current	Valor de la corriente del motor del freno de estacionamiento izquierdo (conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo)	-5.0362 a 50.5000 A	-	-
LH Actuator 0 load Current	Valor de la corriente sin carga del conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo	-5.0362 a 50.5000 A	-	-
Counter of IG ON After EPB Control Cancel	Número de veces que se ha colocado el interruptor de encendido en la posición ON después de haber cancelado el control EPB	0 a 255 veces	-	-
RH Actuator Status	Condición del conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho	Predeterminado, bloqueo, bloqueo dinámico, liberación, bloqueo defectuoso, inesperado, bloqueo en espera, liberación de espera, bloqueo dinámico en espera, liberación dinámico en espera, bloqueo dinámico defectuoso, control del bloqueo estándar, control del bloqueo dinámico, control de bloqueo de prevención aflojado por temperatura elevada, control de bloqueo de prevención deslizándose hacia abajo, control de rebloqueo mediante el interruptor, control de recuperación de bloqueo, control de bloqueo después de PKB dinámico, liberación de control estándar, liberación de control dinámico, control de liberación total	-	-
LH Actuator Status	Condición del conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo	Predeterminado, bloqueo, bloqueo dinámico, liberación, bloqueo defectuoso, inesperado, bloqueo en espera, liberación de espera, bloqueo dinámico en espera, liberación dinámico en espera, bloqueo dinámico defectuoso, control del bloqueo estándar, control del bloqueo dinámico, control de bloqueo de prevención aflojado por temperatura elevada, control de bloqueo de prevención deslizándose hacia abajo, control de rebloqueo mediante el interruptor, control de recuperación de bloqueo, control de bloqueo después de PKB dinámico, liberación de control estándar, liberación de control dinámico, control de liberación total	-	-
Auto Mode	Estado de permiso del modo AUTO (vinculado al cambio)	OFF u ON	OFF: Modo manual. ON: Modo AUTO (vinculado al cambio)	-
Dynamic PKB Mode	Estado de funcionamiento del freno de estacionamiento dinámico	OFF u ON	OFF: El freno de estacionamiento dinámico no está en funcionamiento ON: El freno de estacionamiento dinámico está en funcionamiento	-
Permission of Interlocking Shift	Estado de permiso del modo AUTO (vinculado al cambio)	OK o NG	-	-
Permission of Interlocking Brake	Estado de permiso coordinado del freno	OK o NG	-	-
Permission of RH Interlocking PKB Lock	Estado de permiso de control de bloqueo del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-
Permission of RH Interlocking PKB Release	Estado de permiso de control de desbloqueo del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-
Permission of RH Interlocking Dynamic PKB	Estado de permiso de control de estacionamiento dinámico derecho del conjunto del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-
Permission of RH Interlocking PKB Full Release	Estado de permiso de liberación total del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-
Permission of LH Interlocking PKB Lock	Estado de permiso de control de bloqueo del freno de estacionamiento del conjunto izquierdo del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-
Permission of LH Interlocking PKB Release	Estado de permiso de control de desbloqueo del freno de estacionamiento del conjunto izquierdo del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-
Permission of LH Interlocking Dynamic PKB	Estado del permiso de control de estacionamiento dinámico izquierdo del conjunto del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-
Permission of LH Interlocking PKB Full Release	Estado de permiso de liberación total del freno de estacionamiento del conjunto izquierdo del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-
Fade Status	Estado de desvanecimiento	OFF u ON	-	-
EPB Control Cancel History	Causa de la cancelación del control de EPB	No Recoded, RH IC Overheat, LH IC Overheat, RH Actuator Motor Current High, LH Actuator Motor Current High, RH Actuator Motor +B Open Judging, LH Actuator Motor +B Open Judging, IG Voltage High/Low	-	OBSERVACIÓN: EPB significa freno de estacionamiento eléctrico (electric parking brake).
Parking Brake Light	Señal de salida del Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo)	Apagado, encendido o parpadea	OFF: Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo) apagado Light: Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo) encendido Blink: Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo) parpadeante	-
EPB Warning Light	Señal de salida del indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador amarillo)	OFF u ON	OFF: El indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador amarillo) se apaga ON: El indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador amarillo) se enciende	-

REALICE LA PRUEBA ACTIVA

OBSERVACIÓN:

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test.

(f) Ejecute la prueba activa de acuerdo con las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango de control	Nota de diagnóstico
ABS Warning Light	Indicador de advertencia ABS	OFF u ON	Examine el conjunto del juego de instrumentos
Brake Warning Light	Indicador de advertencia del freno	OFF u ON	Examine el conjunto del juego de instrumentos
Buzzer	Avisador acústico del medidor	OFF u ON	Se puede oír el avisador acústico
Motor Relay	Relé del motor del ABS	OFF u ON	Se puede oír el sonido de funcionamiento del motor
Stop Light Relay	Relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno)	OFF u ON	Se encienden las luces de freno.
ABS Solenoid (SRLR)	Solenoide del ABS (SRLR)	OFF u ON	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
ABS Solenoid (SRLH)	Solenoide del ABS (SRLH)	OFF u ON	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
ABS Solenoid (SRRR)	Solenoide del ABS (SRRR)	OFF u ON	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
ABS Solenoid (SRRH)	Solenoide del ABS (SRRH)	OFF u ON	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
ABS Solenoid (SFLR)	Solenoide del ABS (SFLR)	OFF u ON	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
ABS Solenoid (SFLH)	Solenoide del ABS (SFLH)	OFF u ON	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
ABS Solenoid (SFRR)	Solenoide del ABS (SFRR)	OFF u ON	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
ABS Solenoid (SFRH)	Solenoide del ABS (SFRH)	OFF u ON	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
VSC/TRAC Solenoid (SRMR)	Solenoide de corte maestro (SRM2)	Solenoide ON/OFF	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
VSC/TRAC Solenoid (SRMF)	Solenoide de corte maestro (SRM1)	Solenoide ON/OFF	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
VSC/TRAC Solenoid (SRCR)	Solenoide de corte maestro (SRC2)	Solenoide ON/OFF	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
VSC/TRAC Solenoid (SRCF)	Solenoide de corte maestro (SRC1)	Solenoide ON/OFF	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
BH Standby Light	Indicador luminoso de retención de los frenos en modo de espera	Indicador luminoso en posición ON/OFF	Examine el conjunto del juego de instrumentos
BH Operated Light	Indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento	Indicador luminoso en posición ON/OFF	Examine el conjunto del juego de instrumentos
TRC(TRAC) OFF Indicator Light	Pantalla de información múltiple (mensaje TRAC OFF)	Indicador luminoso en posición ON/OFF	Examine el conjunto del juego de instrumentos
VSC OFF Indicator Light	Indicador VSC OFF	Indicador luminoso en posición ON/OFF	Examine el conjunto del juego de instrumentos
Slip Indicator Light	Indicador luminoso de deslizamiento	Indicador luminoso en posición ON/OFF	Examine el conjunto del juego de instrumentos
EBS Relay	Salida del conjunto del interruptor de las luces de freno (funcionamiento de la señal del freno de emergencia)	OFF u ON	El elemento se muestra en el Techstream, pero no se utiliza.
TPMS Warning Light	Indicador de advertencia TPMS	OFF u ON	Examine el conjunto del juego de instrumentos
ABS Solenoid	Solenoide del ABS (SRLR, SRLH, SRRR, SRRH, SFLR, SFLH, SFRR, SFRH)	Solenoide SRLR/SRLH/SRRR/ SRRH / SFLR / SFLH / SFRR / SFRH	Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide
Auto Mode	Modo AUTO (vinculado al cambio)	ON u OFF	Vehículo parado Interruptor de encendido en posición ON
EPB Warning Light	Indicador de advertencia del sistema de frenos (amarillo)	ON u OFF	Vehículo parado Interruptor de encendido en posición ON OBSERVACIÓN: EPB significa freno de estacionamiento eléctrico (electric parking brake).
PKB Light	Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo)	ON u OFF	Vehículo parado Interruptor de encendido en posición ON Freno de estacionamiento liberado
PKB Lock Control	Control de bloqueo del freno de estacionamiento	ON u OFF	Vehículo parado Interruptor de encendido en posición ON
PKB Release Control	Control de desbloqueo del freno de estacionamiento	ON u OFF	Vehículo parado Interruptor de encendido en posición ON
PKB Full Release Control	Control de liberación completa del freno de estacionamiento	ON u OFF	Vehículo parado Interruptor de encendido en posición ON

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