Toyota CH-R Manual de Taller: Disminución del rendimiento de la función de freno (C1441)

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DESCRIPCIÓN

La ECU de control de derrape determina que se han producido fallos del freno basándose en las señales procedente del interruptor de detección de carga del pedal del freno y del sensor de presión del cilindro maestro.

AVISO:

No detenga de forma intencionada el motor durante la conducción. Incluso cuando no se ha producido una anomalía en el sistema de frenos, se almacena el DTC C1441 cuando se considera que se ha producido un fallo en el sistema de frenos, debido a una reducción de vacío.

Pueden almacenarse DTC en los siguientes casos:

El interruptor de detección de carga del pedal del freno está averiado (desviaciones en las características).
Cuando se pisa el pedal del freno mientras se mueve el vehículo con el motor parado y el interruptor de encendido en posición ON.
La purga se realiza con el motor en marcha o el interruptor de encendido en posición ON.
Se pisan simultáneamente los pedales del acelerador y del freno.*

OBSERVACIÓN:

*: Es posible que la ECU de control de derrape almacene el DTC después de determinar que se ha producido una avería de bloqueo cuando se han pisado a la vez el pedal del freno y del acelerador. Sin embargo, esto no indica una avería.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada
C1441	Disminución del rendimiento de la función de freno	Si el interruptor de detección de carga del pedal del freno y del sensor de presión del cilindro maestro funcionan correctamente, y el primero se considera encendido, la señal de presión desde el sensor de presión del cilindro maestro no indica un aumento.	Interruptor de detección de carga del pedal del freno (conjunto del soporte del pedal del freno) Conjunto del servofreno ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL DEL FRENO Y DEL ACELERADOR

(a) Hable con el cliente para comprobar si pisó a la vez los pedales durante la conducción o el frenado del vehículo.

OK:

Los pedales no se pisaron a la vez.

OBSERVACIÓN:

Es posible que la ECU de control de derrape almacene el DTC después de determinar que se ha producido una avería de bloqueo cuando se han pisado a la vez el pedal del freno y del acelerador. Si los pedales se pisaron a la vez, borre el DTC ya que no se trata de una avería.

MAL

FIN DE LA INSPECCIÓN

2.	COMPRUEBE LOS DTC Y LOS DATOS DE IMAGEN FIJA

(a) Consulte y registre los DTC y los datos de imagen fija (haga clic aquí para comprobar los DTC y haga clic aquí para los datos de imagen fija).

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija en el momento en que se guardó el DTC C1441, vaya al historial de funcionamiento y confirme las condiciones de funcionamiento.
Durante la lectura de los datos de imagen fija para confirmar las condiciones de funcionamiento, se puede confirmar los siguientes elementos: "F# or R# Wheel Speed", "Vehicle Speed", "Real Engine Torque" y "Accelerator Opening Angle %".

3.	BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC y los datos de imagen fija (haga clic aquí para borrar los DTC y aquí para los datos de imagen fija).

4.	COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL DEL FRENO

(a) Según el análisis del problema con el cliente, confirme el estado del pedal del freno en el momento en que se accionó el pedal del freno.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Resulta difícil pisar el pedal del freno.	A
Resulta extremadamente fácil pisar el pedal del freno.	B
Ninguna de las condiciones anteriores. (No se produce síntoma de problemas).	C

IR AL PUNTO 6

VAYA AL PASO 7

5.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SERVOFRENO

(a) Inspeccione el conjunto del servofreno.

Haga clic aquí

Resultado:

Resultado	Vaya a
El conjunto del servofreno es anómalo.	A
El conjunto del servofreno es correcto.	B

OBSERVACIÓN:

Si el resultado muestra que el conjunto del servofreno presenta algún defecto, compruebe los componentes relacionados, por ejemplo, el servofreno, la válvula de retención de vacío del freno, el conjunto del interruptor de advertencia de vacío (para 6AR-FSE), el ojal de la válvula de retención, la junta del servofreno, la manguera de vacío y el sistema de admisión para identificar posibles fugas de vacío u obstrucciones.

INSPECCIONE LOS COMPONENTES RELACIONADOS (PARA IDENTIFICAR FUGAS DE VACÍO U OBSTRUCCIONES)

VAYA AL PASO 7

6.	COMPRUEBE EL NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS

(a) Asegúrese de que el nivel del líquido de frenos es suficiente.

OBSERVACIÓN:

Si el nivel del líquido es bajo, compruebe si hay fugas de líquido, y repare según sea necesario.
Compruebe si hay fugas de líquido de frenos (cilindro maestro del freno, latiguillo del freno, manguera flexible, actuador del freno, cilindros de las ruedas, etc.).

Resultado:

Resultado	Vaya a
El nivel del líquido de frenos no es suficiente.	A
El nivel del líquido de frenos es suficiente.	B

OBSERVACIÓN:

Si no se detectan fugas del líquido de frenos en los componentes como el cilindro maestro del freno, el latiguillo del freno, la manguera flexible, el actuador del freno o los cilindros de las ruedas, pero el nivel del líquido ha disminuido, podría existir una fuga interna en el cilindro maestro del freno. Por lo tanto, sustituya el cilindro maestro del freno y compruebe el funcionamiento del pedal del freno de nuevo.

INSPECCIONE Y REPARE LAS FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS

7.	VUELVA A CONFIRMAR EL DTC

(a) Borre los DTC.

Haga clic aquí

(b) Arranque el motor.

AVISO:

No detenga de forma intencionada el motor durante la conducción. Se almacena el DTC C1441 si se pisa el pedal del freno cuando se desplaza el vehículo con el motor parado y el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Compruebe si se registra el mismo DTC.

Haga clic aquí

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite el DTC C1441.	A
Se emiten el DTC C1441 y otros DTC.	B
Solo se emite el DTC C1441.	C

OBSERVACIÓN:

Si el DTC C1441 y otros DTC se emiten al mismo tiempo, el resto de los DTC podrían haber causado averías en el motor, provocando que se emita el DTC C1441. Lea los datos de imagen fija para determinar qué piezas están averiadas y repare la pieza correspondiente.
Durante la lectura de los datos de imagen fija para confirmar las piezas averiadas, se puede confirmar los siguientes elementos: "F# or R# Wheel Speed", "Vehicle Speed", "Real Engine Torque" y "Accelerator Opening Angle %".

FIN DE LA INSPECCIÓN

INSPECCIONE Y SUSTITUYA LA PIEZA APLICABLE

8.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SOPORTE DEL PEDAL DEL FRENO

(a) Compruebe si las marcas de correspondencia de la pieza de ajuste del interruptor de detección de carga del pedal del freno están alineadas con las marcas de correspondencia de los soportes, las tuercas, el tornillo de ajuste, etc.

OK:

Las marcas de correspondencia de la pieza de ajuste del interruptor de detección de carga del pedal del freno están alineadas con las marcas de correspondencia de los soportes, las tuercas, el tornillo de ajuste, etc.

*1	Interruptor de detección de carga del pedal del freno
*a	Marca de correspondencia

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SOPORTE DEL PEDAL DEL FRENO

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