Toyota CH-R Manual de Taller: Lista De Datos / Prueba Activa

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LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

LISTA DE DATOS

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna Estado normal son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

(a) Caliente el motor.

(b) Apague el interruptor de encendido.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

OBSERVACIÓN:

Estado normal: Si no se han especificado condiciones de ralentí, la palanca de cambios debería estar en posición N o P, y el interruptor del A/C y los interruptores de todos los accesorios deberían estar desactivados.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Battery Voltage

Tensión de la batería

Mín.: 0.000 V

Máx.: 65.535 V

11 a 14 V (al ralentí)

Si el resultado no es el especificado, se detecta la tensión de la batería anómala.

Alternator Output Duty

Factor de marcha de salida del generador

Mín.: 0.0 %

Máx.: 399.9 %

Cambia en función de la salida del alternador

Si el resultado no es el especificado, lo más probable es que exista una avería en el sistema de carga.

Alt Vol - Non Active Test

Tensión solicitada cuando el regulador no ejecuta la transmisión forzada

Mín.: 0.000 V

Máx.: 79.998 V

13.5 a 14.4 V

(Después de arrancar el motor (varía con la temperatura de la batería o las condiciones de conducción))

Si el resultado no es el especificado, lo más probable es que exista una avería en el sistema de carga.

Alt Vol - Active Test

Solicite la tensión cuando el regulador está en el modo de activación forzada

Mín.: 0.000 V

Máx.: 79.998 V

10.6 a 16 V

(Después de arrancar el motor (valor de tensión de la instrucción de la solicitud))

Si el resultado no es el especificado, lo más probable es que exista una avería en el sistema de carga.

Previous Trip Alternator Max Output Time

Tiempo de generación máximo del generador durante la transmisión anterior

Mín.: 0 seg.

Máx.: 65,535 seg.

-

-

Initial Engine Battery Minimum Voltage

Tensión mínima de la batería durante el arranque del motor

Mín.: 0.0 V

Máx.: 25.5 V

-

-

OBSERVACIÓN:

Estado normal: Si no se han especificado condiciones de ralentí, la palanca de cambios debería estar en posición N o P y el interruptor A/C y los interruptores de todos los accesorios deberían estar desconectados.

PRUEBA ACTIVA

OBSERVACIÓN:

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(e) Ejecute la prueba activa de acuerdo con las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Control the Voltage of Alternator

Tensión de salida solicitada del regulador del generador durante la activación forzada

Entre 10.6 y 16.0 V

Esta prueba puede realizarse después de arrancar el motor
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