Toyota CH-R Manual de Taller: Solo la puerta del maletero no puede abrirse

Toyota CH-R Manual de Taller / Bloqueo De Las Puertas / Sistema ElÉctrico Del Cierre Centralizado De Puertas / Solo la puerta del maletero no puede abrirse

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) recibe las señales del conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero. Cuando se recibe una señal, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) activa el motor de bloqueo de la puerta del maletero.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte Registro*.
Haga clic aquí
- *: Con sistema de llave inteligente
El sistema eléctrico del cierre centralizado de puertas utiliza el sistema de comunicaciones CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Localice la avería del sistema eléctrico del cierre centralizado de puertas una vez que se haya asegurado de que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.*
Haga clic aquí
- *: Con sistema de llave inteligente
Antes de realizar este procedimiento de localización averías, realice la localización de averías para el sistema de acceso inteligente con arranque por botón (para la función de entrada) (la función de desbloqueo de entrada de la puerta del maletero no funciona) en primer lugar.*
Haga clic aquí
- *: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.	CONFIRME EL MODELO

(a) Seleccione el modelo que desea inspeccionar.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Con sistema de llave inteligente	A
Sin sistema de llave inteligente	B

IR AL PUNTO 6

2.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL MALETERO

(a) Extraiga el conjunto de la cerradura de la puerta del maletero.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto de la cerradura de la puerta del maletero.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL MALETERO

3.	REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL MALETERO - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector 3H del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
S9-1 (ACT+) - 3H-20	Siempre	Inferior a 1 Ω
S9-3 (D+) - 3H-34	Siempre	Inferior a 1 Ω
S9-2 (ACT-) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω
S9-1 (ACT+) o 3H-20 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
S9-3 (D+) o 3H-34 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
3H-20 - Masa de la carrocería	No se aplica tensión de la batería entre 3K-1 y MB-6 (TR+)	Inferior a 1 V
3H-20 - Masa de la carrocería	Se aplica tensión de la batería entre 3K-1 y MB-6 (TR+)	11 a 14 V

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

5.	INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DE LA APERTURA DE LA PUERTA DEL MALETERO

(a) Compruebe si se puede abrir la puerta del maletero.

OK:

Se puede abrir la puerta del maletero.

FIN DE LA INSPECCIÓN

MAL

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

6.	COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS (FUNCIÓN BÁSICA)

(a) Compruebe la función básica del cierre centralizado de puertas.

OK:

Las funciones básicas del cierre centralizado de puertas funcionan con normalidad.

MAL

VAYA A LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

7.	LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (Back Door Open)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Back Door Open	Señal de bloqueo de la puerta del maletero	Prohibir o Permitir	Prohibit: Puerta del maletero bloqueada Permit: Puerta del maletero desbloqueada	-

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Back Door Open

Señal de bloqueo de la puerta del maletero

Prohibir o Permitir

Prohibit: Puerta del maletero bloqueada

Permit: Puerta del maletero desbloqueada

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester
Back Door Open

OK:

En la pantalla del Techstream, Prohibir o Permitir se mostrarán como corresponda.

MAL

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

8.	REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (Maletero y puerta del maletero abiertos)

(a) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(b) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango de control	Nota de diagnóstico
Trunk and Back-Door Open	Motor de la cerradura de la puerta del maletero	OFF/ON	-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester
Trunk and Back-Door Open

OK:

El conjunto de cerradura de la puerta del maletero funciona normalmente.

MAL

IR AL PUNTO 12

9.	LEA EL VALOR CON EL Techstream (Back Door Open Handle SW)

(a) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(b) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Back Door Open Handle SW	Señal del interruptor de apertura de la puerta del maletero	OFF u ON	OFF: Puerta del maletero cerrada ON: Puerta del maletero abierta	-

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Back Door Open Handle SW

Señal del interruptor de apertura de la puerta del maletero

OFF u ON

OFF: Puerta del maletero cerrada

ON: Puerta del maletero abierta

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester
Back Door Open Handle SW

OK:

En la pantalla del Techstream, se visualizará ON u OFF según corresponda.

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

10.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA PUERTA DEL MALETERO

(a) Extraiga el conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA PUERTA DEL MALETERO

11.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA PUERTA DEL MALETERO - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Desconecte el conector S8 del conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F15-18 (BDSU) - S8-3 (UL)	Siempre	Inferior a 1 Ω
S8-2 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω
F15-18 (BDSU) o S8-3 (UL) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

12.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL MALETERO

(a) Extraiga el conjunto de la cerradura de la puerta del maletero.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto de la cerradura de la puerta del maletero.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL MALETERO

13.	REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL MALETERO - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector 3H del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Desconecte el conector S9 del conjunto de la cerradura de la puerta del maletero.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
S9-1 (ACT+) - 3H-20	Siempre	Inferior a 1 Ω
S9-3 (D+) - 3H-34	Siempre	Inferior a 1 Ω
S9-2 (ACT-) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω
S9-1 (ACT+) o 3H-20 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
S9-3 (D+) o 3H-34 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

14.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
3H-20 - Masa de la carrocería	No se aplica tensión de la batería entre 3K-1 y MB-6 (TR+)	Inferior a 1 V
3H-20 - Masa de la carrocería	Se aplica tensión de la batería entre 3K-1 y MB-6 (TR+)	11 a 14 V

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

15.	INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DE LA APERTURA DE LA PUERTA DEL MALETERO

(a) Compruebe si se puede abrir la puerta del maletero.

OK:

Se puede abrir la puerta del maletero.

FIN DE LA INSPECCIÓN

MAL

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

Funcionamiento incorrecto

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