Toyota CH-R Manual de Taller: Terminales De La Ecu

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TERMINALES DE LA ECU

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Y LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.

N° de terminal (Símbolos)	Color del cableado	Descripción del terminal	Estado	Valor especificado
3F-1 - Masa de la carrocería	W - Masa de la carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
3K-1 - Masa de la carrocería	B-R - Masa de la carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
3D-3 - Masa de la carrocería	W-B - Masa de la carrocería	Masa	Siempre	Inferior a 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en el mazo de cables.

(c) Vuelva a conectar los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(d) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.

N° de terminal (Símbolos)	Color del cableado	Descripción del terminal	Estado	Valor especificado
3A-30 - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería1 G - Masa de la carrocería2	Fuente de alimentación del ACC	Interruptor de encendido en posición ACC	11 a 14 V
3A-30 - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería1 G - Masa de la carrocería2	Fuente de alimentación del ACC	Interruptor de encendido desactivado	Inferior a 1 V
3A-17 - Masa de la carrocería	GR - Masa de la carrocería	Fuente de alimentación del IG	Interruptor de encendido en posición ON	11 a 14 V
3A-17 - Masa de la carrocería	GR - Masa de la carrocería	Fuente de alimentación del IG	Interruptor de encendido desactivado	Inferior a 1 V
3D-24*3 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería	Fuente de alimentación de la luz ambiental de la puerta derecha	Siempre	11 a 14 V
3D-25*3 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Fuente de alimentación de la luz ambiental de la puerta izquierda	Siempre	11 a 14 V
3D-26*3 - Masa de la carrocería	P - Masa de la carrocería	Fuente de alimentación de la luz del sujetavasos n° 1	Siempre	11 a 14 V
3D-27*3 - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería	Fuente de alimentación de la luz del sujetavasos n° 2	Siempre	11 a 14 V
3H-19 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería	Fuente de alimentación de la luz del compartimiento de equipajes n° 1	Relé DOME CUT activado	11 a 14 V
3H-19 - Masa de la carrocería	L - Masa de la carrocería		Relé DOME CUT en la posición OFF	Inferior a 1 V
3D-9 - Masa de la carrocería	W - Masa de la carrocería	Fuente de alimentación del conjunto de la luz de lectura de mapas, la luz interior n° 1 y las luces de cortesía	Relé DOME CUT activado	11 a 14 V
3D-9 - Masa de la carrocería	W - Masa de la carrocería		Relé DOME CUT en la posición OFF	Inferior a 1 V
3D-29 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de excitación de las luces interiores	Las luces interiores están apagadas (cuando se accionan por medio del sistema de entrada de iluminación)	11 a 14 V
3D-29 - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de excitación de las luces interiores	Las luces interiores están encendidas (cuando se accionan por medio del sistema de entrada de iluminación)	Inferior a 1 V
3H-24 - Masa de la carrocería	BR - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda	Puerta trasera izquierda abierta	Inferior a 1 V
3H-24 - Masa de la carrocería	BR - Masa de la carrocería		Puerta trasera izquierda cerrada	Generación de impulsos
3A-31 - Masa de la carrocería	BR - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha	Puerta trasera derecha abierta	Inferior a 1 V
3A-31 - Masa de la carrocería	BR - Masa de la carrocería		Puerta trasera derecha cerrada	Generación de impulsos
F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda	Puerta delantera izquierda abierta	Inferior a 1 V
F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería		Puerta delantera izquierda cerrada	Generación de impulsos
F15-27 (FRCY) - Masa de la carrocería	BR - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera derecha	Puerta delantera derecha abierta	Inferior a 1 V
F15-27 (FRCY) - Masa de la carrocería	BR - Masa de la carrocería		Puerta delantera derecha cerrada	Generación de impulsos
3D-14*1 - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera	La puerta trasera está cerrada	Generación de impulsos
3D-14*1 - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería		La puerta trasera está abierta	Inferior a 1 V
3D-13 - Masa de la carrocería	B - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda	puerta delantera izquierda bloqueada	Generación de impulsos
3D-13 - Masa de la carrocería	B - Masa de la carrocería		puerta delantera izquierda desbloqueada	Inferior a 1 V
3D-12 - Masa de la carrocería	GR - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha	puerta delantera derecha bloqueada	Generación de impulsos
3D-12 - Masa de la carrocería	GR - Masa de la carrocería		puerta delantera derecha desbloqueada	Inferior a 1 V
F15-25 (BCYL) - Masa de la carrocería	Y - Masa de la carrocería	Salida de la luz n° 1 del compartimiento de equipajes	Luz n° 1 del compartimiento de equipajes apagada	11 a 14 V
F15-25 (BCYL) - Masa de la carrocería	Y - Masa de la carrocería	Salida de la luz n° 1 del compartimiento de equipajes	Luz n° 1 del compartimiento de equipajes encendida	Inferior a 1 V
3H-34 - Masa de la carrocería	SB - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta del maletero	Puerta del maletero abierta	Inferior a 1 V
3H-34 - Masa de la carrocería	SB - Masa de la carrocería		Puerta del maletero cerrada	11 a 14 V

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) o el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

*1: Con sistema de llave inteligente
*2: Sin sistema de llave inteligente
*3: Con luz interior de la puerta

COMPRUEBE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (con sistema de llave inteligente)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

N° de terminal (Símbolos)	Color del cableado	Descripción del terminal	Estado	Valor especificado
F1-10 (SWIL) - F1-11 (AGND)	LG - P	Salida de accionamiento de la iluminación del interruptor del motor	Iluminación del interruptor del motor encendida	11 a 14 V
F1-10 (SWIL) - F1-11 (AGND)	LG - P		Iluminación del interruptor del motor apagada	Inferior a 1 V

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

Tabla De SÍntomas De Problemas

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