Toyota CH-R Manual de Taller: Lista De Datos / Prueba Activa

Toyota CH-R Manual de Taller / Sistema Antirrobo / Acceso Sin Llave / Sistema De Inmovilizador (sin Sistema De Llave Inteligente) / Lista De Datos / Prueba Activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

LISTA DE DATOS

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Immobiliser, Engine / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Immobiliser > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
D Door Courtesy SW	Señal del interruptor de la luz de cortesía de la puerta del conductor	ON u OFF	ON: Puerta del conductor abierta OFF: Puerta del conductor cerrada	*1
Key SW	Señal del interruptor de advertencia de desbloqueo	ON u OFF	ON: Llave en el cilindro de la llave de encendido OFF: No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de contacto	-
IG SW	Señal del interruptor de encendido	ON u OFF	ON: Interruptor de encendido en posición ON o arranque del motor OFF: Interruptor de encendido en posición ACC u OFF	-
Immobiliser	Estado del sistema inmovilizador	Set o Unset	Set: No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de encendido, o han transcurrido 20 seg. después de colocar el interruptor de encendido en ACC u OFF Unset: Llave en el cilindro de la llave de encendido	-
Response	Datos del chip transmisor	NG o OK	NG: Error de datos OK: Datos correctos	-
Frame Error	Datos del chip transmisor	NG o OK	NG: Error de datos OK: Datos correctos	-
Different Serial Number	Datos del chip transmisor	NG o OK	NG: Error de datos OK: Datos correctos	-
Different Encrypt Code	Datos del chip transmisor	NG o OK	NG: Error de datos OK: Datos correctos	-
Abnormal Status	Datos del chip transmisor	NG o OK	NG: Error de datos OK: Datos correctos	-
Bcc Malfunction	Datos del chip transmisor	NG o OK	NG: Envío de datos incorrectos OK: Envío de datos correctos	-
Sub Key	Señal de código ID de llave secundaria	Reg o Unreg	Reg: Se ha enviado un código ID de llave secundaria registrado Unreg: Se ha enviado un código de ID de llave secundaria no coincidente	*1
Master Key	Señal de código ID de la llave maestra	Reg o Unreg	Reg: Se ha enviado un código ID de llave maestra registrado Unreg: Se ha enviado un código ID de llave maestra no coincidente	-
Transponder S-code	Número de llaves secundarias registradas.	mín. 0, máx. 15	Número de llaves secundarias registradas.	-
Transponder M-code	Número de llaves maestras registradas.	mín. 0, máx. 15	Número de llaves maestras registradas.	-
Reg Code Space Full	Memoria de registro de códigos de llaves	NOT FULL o FULL	NOT FULL: Es posible registrar el código de la llave FULL: No es posible registrar el código de la llave	-
+B	Fuente de alimentación	Break o normal	Rotura: Fuente de alimentación abierta Normal: Fuente de alimentación normal	-
Antenna Coil Status	Estado de la bobina de la llave transmisora	Normal o Fail	Normal: El estado de la bobina de la antena es normal Fallo: La bobina de la antena está averiada	-
EEPROM Status	Estado del EEPROM/ OK u NG	NG o OK	NG: Avería de la EEPROM OK: EEPROM normal	-
E/G Start Permission	Permiso para arrancar el motor	NG o OK	NG: No se permite arrancar el motor OK: Se permite arrancar el motor	-
Immobi ECU Comm Spd	Velocidad de comunicación de la ECU del inmovilizador	Desconocido, 50bps, 200bps o No Res	Desconocido: Velocidad de la comunicación de la ECU desconocida 50bps: Velocidad de la comunicación de la ECU 50 bps 200bps: Velocidad de la comunicación de la ECU 200 bps No res: No hay respuesta de la comunicación de la ECU	-
The Number of DTCs	Número de DTC	Mín.: 0, máx.: 255	Número de DTC memorizados	-

*1: Aunque el elemento se muestra en el Techstream no es aplicable a este vehículo.

OBSERVACIÓN:

Datos procedentes de un vehículo real proporcionados como referencia.

*1: Introduzca la llave en el cilindro de encendido y coloque el interruptor de encendido en la posición ACC.
*2: Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
*3: Coloque el interruptor de encendido en posición OFF y saque la llave del cilindro de la llave de encendido.

Powertrain > Engine and ECT

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Immobiliser Fuel Cut	Estado del corte de combustible del sistema del inmovilizador	ON u OFF	-	-

PRUEBA ACTIVA

OBSERVACIÓN:

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Immobiliser / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Immobiliser > Active Test

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango de control	Nota de diagnóstico
Security Indicator	Indicador de seguridad	ON/OFF	-

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