HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHÍCULO
Descripción general de la función
(a) El historial de control del vehículo es una función que registra los datos de control (datos de registro) cuando el comportamiento específico del vehículo lo activa. Cuando no se detectan DTC de acuerdo con la información proporcionada por los clientes, al comprobar el historial de control del vehículo, es posible obtener un historial cuantitativo de la información de diagnóstico, el cual puede emplearse como referencia para realizar el diagnóstico de la avería.
(b) El historial de control de vehículos también almacena datos de imagen cuando se establece un disparador específico.
(c) Se registra el historial de control del vehículo en diferentes áreas de almacenamiento designadas por el grupo de disparadores y es posible almacenar hasta 140 elementos en total. Si se acaba el espacio de almacenamiento, se borrarán en primer lugar los datos más antiguos para la zona de almacenamiento correspondiente y se registrarán los nuevos datos.
(d) Cada disparador recibe la información del tiempo procedente de la ECU principal de la carrocería (tiempo transcurrido desde que se coloca el interruptor de encendido en la posición ON) o el sistema de navegación* (tiempo absoluto).
(e) Los datos se guardan en la EEPROM del conjunto del sensor del airbag. Aunque el terminal negativo (-) de la batería esté desconectado, el historial de control del vehículo no desaparecerá. Además, los datos no podrán borrarse con el Techstream.
(f) Los datos de la imagen se almacenan en el sensor de la cámara EEPROM.
Observaciones de uso
(a) El historial de control del vehículo se utiliza como información de apoyo durante el diagnóstico de las averías para cada sistema, y no se puede emplear para determinar la causa real del problema.
(b) La evaluación de cada disparador se basa en las señales procedentes de los sensores y actuadores (valor de reconocimiento de cada una de las ECU). Por lo tanto, asegúrese de revisar y ajustar los sistemas relacionados con cada disparador cuando se utilice el historial de control del vehículo.
Flujo básico
Elemento del disparador
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Acceda a los siguientes menús con el Techstream: Body Electrical / SRS Airbag / Utility / Vehicle Control History.
Body Electrical > SRS Airbag > Utility
Pantalla del tester |
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Vehicle Control History |
Sistema relacionado |
Grupo del área de almacenamiento (límite de almacenamiento) |
Nombre del elemento del disparador |
Descripción del disparador |
Grabación de imagen |
Comentarios |
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Control del motor/control híbrido/transmisión automática |
Área 2 (Aproximadamente 42 veces) |
La señal del ángulo de apertura del pedal del acelerador es alta a baja velocidad |
Un estado de la señal de posición alta del acelerador continúa durante un período determinado de tiempo en el régimen de baja velocidad. |
- |
- |
La señal del ángulo de apertura del pedal del acelerador es alta inmediatamente después de soltar el pedal del freno |
Se recibe una señal de posición alta del acelerador en el régimen de baja velocidad después de que se producen cambios en el estado de entrada del freno para frenar y el estado sin pisar del pedal del acelerador. |
- |
- |
||
Área 7 (Aproximadamente 12 veces) |
Posición alta del acelerador en velocidad media a alta |
Un estado de la señal de posición alta del acelerador continúa durante un período determinado de tiempo en el régimen de media a alta velocidad. |
- |
- |
|
Control del motor/control híbrido/transmisión automática |
Área 3 (Aproximadamente 40 veces) |
El ángulo de apertura del acelerador es medio o más tras colocar la palanca en la posición R |
Se recibe una señal de posición media a alta del acelerador en el régimen de baja velocidad inmediatamente después de que la palanca de cambios se mueve a la posición R en el estado de la señal de posición baja del acelerador. |
- |
Excepto vehículos híbridos |
El ángulo de apertura del acelerador es medio o más tras colocar la palanca en la posición de avance |
Se recibe una señal de posición media a alta del acelerador en el régimen de baja velocidad inmediatamente después de que la palanca de cambios se mueve a una posición de avance (una posición distinta de P, N o R) durante un estado de señal de posición baja del acelerador. |
- |
Excepto vehículos híbridos |
||
El ángulo de apertura del acelerador es medio o más tras colocar la palanca en la posición de conducción |
Se recibe una señal de posición media a alta del acelerador en el régimen de baja velocidad inmediatamente después de que la palanca de cambios se mueve a una posición de conducción (una posición distinta de P o N) durante un estado de señal de posición baja del acelerador. |
- |
Solo vehículos híbridos |
||
Entrada de la señal de posición R durante la entrada de la señal del acelerador media o alta. |
Un estado de la señal de posición media a alta del acelerador cuando la palanca de cambios se encuentra en la posición R persiste durante un período de tiempo después de la palanca de cambios se mueve a la posición R durante un estado de la señal de posición media a alta del acelerador. |
- |
Excepto vehículos híbridos |
||
Entrada de la señal de posición de avance durante la entrada de la señal del acelerador media o alta. |
Un estado de la señal de posición media a alta del acelerador continúa durante un cierto período de tiempo en una posición de avance (una posición distinta de P, N o R), después de cambiar a la posición de avance (una posición distinta de P, N o R) durante un estado de la señal de posición media a alta del acelerador. |
- |
Excepto vehículos híbridos |
||
Control del motor/control híbrido/transmisión automática |
Área 3 (Aproximadamente 40 veces) |
Entrada de la señal de posición de conducción durante la entrada de la señal del acelerador media o alta. |
La palanca de cambios se mueve a la posición de conducción (una posición distinta de P o N) durante un estado de la señal de posición media a alta del acelerador. |
- |
Solo vehículos híbridos |
Señal de entrada de la señal del freno y del acelerador de forma simultánea |
Un estado de la señal de posición media a alta del acelerador y estado de entrada del freno continúan de forma simultánea durante un período de tiempo determinado. |
- |
- |
||
Entrada de la señal del acelerador media o más alta inmediatamente después de cambiar a la posición R o D |
Se mueve la palanca de cambios a la posición D (o R) durante el estado de la señal baja del acelerador después de que la palanca de cambios se mueve a la posición R (o D). A continuación, se recibe una señal de posición media a alta del acelerador. |
- |
- |
||
Entrada de la señal del acelerador media o más alta durante N |
Se recibe una señal de posición media a alta del acelerador en el régimen de baja velocidad después de que la palanca de cambios se coloca en la posición N. |
- |
- |
||
Control de los frenos |
Área 5 (Aproximadamente 5 veces) |
Historial de funcionamiento del VSC |
Cuando se inicia el funcionamiento del VSC. |
- |
Solo para vehículos con VSC |
Historial de funcionamiento del TRC |
Cuando se inicia el funcionamiento del TRC. |
- |
Solo para vehículos con TRC |
||
Historial de funcionamiento del ABS |
Cuando se inicia el funcionamiento del ABS. |
- |
- |
||
Área 1 (Aproximadamente 4 veces) |
Historial de frenazos |
Detecta la aceleración de avance y retroceso por encima de un nivel determinado. |
- |
Solo para vehículos con VSC |
|
Historial de giros bruscos |
Detecta la aceleración lateral por encima de un nivel determinado. |
- |
Solo para vehículos con VSC |
||
Control de la velocidad de crucero |
Área 4 (Aproximadamente 15 veces) |
La señal del ángulo de apertura del pedal del acelerador es alta durante el funcionamiento del control de la velocidad de crucero |
El estado de la señal de posición alta del acelerador continúa durante un cierto período de tiempo durante el control de la velocidad de crucero. |
- |
Solo para vehículos con control de la velocidad de crucero |
Anticolisión |
Área 6 (Aproximadamente 6 veces) |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del avisador acústico) |
La PCS (avisador acústico) funciona. |
- |
Solo para vehículos con PCS |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento de la advertencia del freno) |
La PCS (alarma de freno) funciona. |
- |
Solo para vehículos con PCS (con cámara de vigilancia del conductor) |
||
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento de la asistencia al freno anticolisión) |
PCS (asistencia al freno PCS) funciona. |
○ |
|
||
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del frenado preliminar) |
La PCS (frenado preliminar) funciona. |
○ |
Solo para vehículos con PCS |
||
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del freno anticolisión) |
PCS (freno PCS) funciona. |
○ |
Solo para vehículos con PCS |
||
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del cinturón de seguridad anticolisión) |
PCS (cinturón de seguridad del PCS) funciona. |
- |
Solo para vehículos con PCS |
||
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento previo a la bomba) |
El PCS (espera de la asistencia al freno PCS) funciona. |
- |
Solo para vehículos con PCS |
||
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento de PBR) |
PCS (iluminación de las luces de freno) funciona. |
- |
Solo para vehículos con PCS |
||
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento de PBH) |
PCS (después de la operación de retención de frenos) funciona. |
- |
Solo para vehículos con PCS |
||
Historial de funcionamiento del PCS (soporte de la función para evitar colisiones) |
El PCS (soporte de evasión) funciona. |
- |
Solo para vehículos con PCS |
||
Historial de funcionamiento del PCS (cuando se detecta una aceleración por encima de una cantidad determinada) |
Se ha detectado una aceleración hacia delante y hacia atrás por encima de un umbral determinado. |
- |
Solo para vehículos con PCS |
||
Aviso de cambio involuntario de carril/asistencia para mantener la trayectoria |
Área 8 (Aproximadamente 6 veces) |
Se detecta una señal del sensor del par motor por encima de una cantidad determinada durante el funcionamiento del LKA/LDA |
Cuando el sistema LKA/LDA está activado, se detecta una señal del sensor de par por encima de una cantidad determinada. |
- |
Solo para vehículos con LKA/LDA (con control de la dirección) |
Sonar inteligente de espacio libre |
Área 9 (Aproximadamente 6 veces) |
Historial de funcionamiento del ICS (límite de salida) |
El ICS (restricción de salida) funciona. |
- |
Solo para vehículos con ICS |
Historial de funcionamiento del ICS (límite de salida máximo) |
El ICS (restricción de salida máxima) funciona. |
- |
Solo para vehículos con ICS |
||
Historial de funcionamiento del ICS (control de los frenos) |
El ICS (mando de los frenos) funciona. |
- |
Solo para vehículos con ICS |
||
Historial de funcionamiento del ICS (freno) |
El ICS (detención del vehículo) funciona. |
- |
Solo para vehículos con ICS |
||
Historial de funcionamiento del ICS (regresión) |
El ICS (retorno) funciona. |
- |
Solo para vehículos con ICS |
||
Historial de funcionamiento del ICS (actualmente no disponible) |
El ICS no está disponible actualmente. |
- |
Solo para vehículos con ICS |
Elementos de los datos de registro
(a) Cuando se detecta un disparador, el estado del vehículo (datos de la ECU) antes y después del disparador se registra como datos de registro.
(b) El tiempo de registro y los datos de registro varían según el disparador.
(c) El tiempo del ciclo de muestreo y datos de grabación para los datos de registro y de imagen no es siempre el mismo.
Si no hay "Historial de funcionamiento del PCS/ICS"
Si hay "Historial de funcionamiento del PCS/ICS"
Especificaciones de los datos de registro
Elemento del disparador |
Datos de registro |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
Antes de la detección |
Después de la detección |
Ciclo de muestreo (seg.) |
||||
N° de ID |
Elemento |
Tiempo de registro (seg.) |
Número de puntos |
Tiempo de registro (seg.) |
Número de puntos |
|
2 |
La señal del ángulo de apertura del pedal del acelerador es alta a baja velocidad |
7.5 |
15 |
7.5 |
16 |
0.5 |
3 |
Posición alta del acelerador en velocidad media a alta |
7.5 |
15 |
7.5 |
16 |
0.5 |
4 |
La señal del ángulo de apertura del pedal del acelerador es alta inmediatamente después de soltar el pedal del freno |
7.5 |
15 |
7.5 |
16 |
0.5 |
5-1 |
El ángulo de apertura del acelerador es medio o más tras colocar la palanca en la posición R |
5 |
10 |
5 |
11 |
0.5 |
5-2 |
El ángulo de apertura del acelerador es medio o más tras colocar la palanca en la posición de avance |
|||||
5-3 |
El ángulo de apertura del acelerador es medio o más tras colocar la palanca en la posición de conducción |
|||||
6-1 |
Entrada de la señal de posición R durante la entrada de la señal del acelerador media o alta. |
5 |
10 |
5 |
11 |
0.5 |
6-2 |
Entrada de la señal de posición de avance durante la entrada de la señal del acelerador media o alta. |
|||||
6-3 |
Entrada de la señal de posición de conducción durante la entrada de la señal del acelerador media o alta. |
|||||
8 |
Señal de entrada de la señal del freno y del acelerador de forma simultánea |
5 |
10 |
5 |
11 |
0.5 |
9 |
Entrada de la señal del acelerador media o más alta inmediatamente después de cambiar a la posición R o D |
5 |
10 |
5 |
11 |
0.5 |
10 |
Entrada de la señal del acelerador media o más alta durante N |
5 |
10 |
5 |
11 |
0.5 |
12 |
Historial de funcionamiento del VSC |
5 |
34 |
5 |
35 |
0.15 |
13 |
Historial de funcionamiento del TRC |
5 |
34 |
5 |
35 |
0.15 |
14 |
Historial de funcionamiento del ABS |
5 |
34 |
5 |
35 |
0.15 |
15 |
Historial de frenazos |
5 |
34 |
5 |
35 |
0.15 |
16 |
Historial de giros bruscos |
5 |
34 |
5 |
35 |
0.15 |
17 |
La señal del ángulo de apertura del pedal del acelerador es alta durante el funcionamiento del control de la velocidad de crucero |
5 |
10 |
5 |
11 |
0.5 |
18-1 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del avisador acústico) |
5 |
10 |
4 |
9 |
0.5 |
18-2 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento de la advertencia del freno) |
|||||
18-3 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento de la asistencia al freno anticolisión) |
|||||
18-4 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del frenado preliminar) |
|||||
18-5 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del freno anticolisión) |
|||||
18-6 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del cinturón de seguridad anticolisión) |
|||||
18-7 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento previo a la bomba) |
|||||
18-8 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento de PBR) |
|||||
18-9 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento de PBH) |
|||||
18-10 |
Historial de funcionamiento del PCS (soporte de la función para evitar colisiones) |
|||||
18-11 |
Historial de funcionamiento del PCS (cuando se detecta una aceleración por encima de una cantidad determinada) |
|||||
19 |
Se detecta una señal del sensor del par motor por encima de una cantidad determinada durante el funcionamiento del LKA/LDA |
8 |
40 |
0 |
1 |
0.2 |
20-1 |
Historial de funcionamiento del ICS (límite de salida) |
5 |
10 |
5 |
11 |
0.5 |
20-2 |
Historial de funcionamiento del ICS (límite de salida máximo) |
|||||
20-3 |
Historial de funcionamiento del ICS (control de los frenos) |
|||||
20-4 |
Historial de funcionamiento del ICS (freno) |
|||||
20-5 |
Historial de funcionamiento del ICS (regresión) |
|||||
20-6 |
Historial de funcionamiento del ICS (actualmente no disponible) |
Elemento del disparador |
Datos de registro |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
Antes de la detección |
Después de la detección |
Ciclo de muestreo (seg.) |
||||
N° de ID |
Elemento |
Tiempo de registro (seg.) |
Número de puntos |
Tiempo de registro (seg.) |
Número de puntos |
|
18-3 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento de la asistencia al freno anticolisión) |
6 |
10 |
6 |
10 |
0.6 |
18-4 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del frenado preliminar) |
|||||
18-5 |
Historial de funcionamiento del PCS (funcionamiento del freno anticolisión) |
Nombre del elemento |
N° de ID del disparador |
---|---|
Velocidad del vehículo |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Relación de apertura del acelerador |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Datos de RPM del motor |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Control de la velocidad de crucero |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Señal de la posición de la palanca de cambios |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Interruptor del freno |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Presión del aceite de los frenos |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Señal del sensor de velocidad de derrape |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Señal del sensor G longitudinal |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Señal del sensor G lateral |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Relación de apertura de la mariposa |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Valor del comando del volumen de inyección de combustible |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Señal de la dirección |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Indicador de datos recibidos del ICS inválidos |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Indicador de mecanismo de disparo del ICS |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
El ICS no está disponible actualmente (suciedad) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
El ICS no está disponible actualmente (baja tensión) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Indicador de control de fuerza motriz de la solicitud del ICS |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Indicador de control de frenado de la solicitud del ICS |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Distancia del objeto controlado por el ICS |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Posición del objeto 1 controlado por el ICS (X) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Posición del objeto 1 controlado por el ICS (Y) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Sensor de reconocimiento del ICS (objeto controlado 1) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Nivel de reconocimiento del ICS (objeto controlado 1) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Posición del objeto 2 controlado por el ICS (X) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Posición del objeto 2 controlado por el ICS (Y) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Sensor de reconocimiento del ICS (objeto controlado 2) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Nivel de reconocimiento del ICS (objeto controlado 2) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Posición del objeto 3 controlado por el ICS (X) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Posición del objeto 3 controlado por el ICS (Y) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Sensor de reconocimiento del ICS (objeto controlado 3) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Nivel de reconocimiento del ICS (objeto controlado 3) |
20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Modo de tren de potencia |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Modo SNOW |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Validez/invalidez del modo de conducción |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Indicador de desactivación de VSC |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Indicador de desactivación de TRC |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Validez/invalidez del indicador de desactivación de TRC/VSC |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Modo EV |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Validez/invalidez del modo EV |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Cambio de marcha |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Factor de carga del motor |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10 |
Señal READY |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16 |
Señal de posición de marcha |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 15, 16 |
RPM del eje de entrada/RPM de la turbina |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 15, 16 |
Con el control de VSC |
12, 13, 14, 15, 16 |
Con el control de ABS |
12, 13, 14, 15, 16 |
Con el control de VDM |
12, 13, 14, 15, 16 |
Con el indicador de funcionamiento de TRC |
12, 13, 14, 15, 16 |
Velocidad de la rueda delantera derecha |
12, 13, 14, 15, 16 |
Velocidad de la rueda delantera izquierda |
12, 13, 14, 15, 16 |
Velocidad de la rueda trasera derecha |
12, 13, 14, 15, 16 |
Velocidad de la rueda trasera izquierda |
12, 13, 14, 15, 16 |
Sistema de velocidad de crucero |
17 |
Indicador de la evaluación de solicitud de la fuerza motriz |
17 |
Indicador del interruptor principal de control de la velocidad de crucero |
17 |
Indicador de la evaluación de DSS |
17 |
Interruptor Res/Accel del control de la velocidad de crucero |
17 |
Interruptor Set/Coast del control de la velocidad de crucero |
17 |
Interruptor de cancelación del control de la velocidad de crucero |
17 |
Interruptor del freno de control de la velocidad de crucero |
17 |
Señal de control de la velocidad de crucero D |
17 |
Interruptor principal del control de la velocidad de crucero |
17 |
Velocidad programada del control de la velocidad de crucero |
17 |
Velocidad del vehículo (durante el control de la velocidad de crucero) |
17 |
Valor de solicitud del control de la velocidad de crucero |
17 |
Distancia hasta el objetivo de ACC |
17 |
Estado del objetivo de ACC |
17 |
Velocidad relativa de ACC |
17 |
Indicador de datos de recepción de PCS no válido |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud ALM 2 |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de ALM |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de ABK |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de PBA |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de FPB |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de PB |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de PSB |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de llenado previo |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de iluminación del indicador de freno |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de retención de los frenos del PCS |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de asistencia con el objeto de evitar la colisión 1 |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de asistencia con el objeto de evitar la colisión 2 |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Indicador de solicitud de asistencia con el objeto de evitar la colisión 3 |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
PCS SW |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Pantalla del PCS (condición de diagnóstico) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Pantalla del PCS (suciedad en el radar de onda milimétrica) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Visualización de PCS (no disponible temporalmente) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Pantalla del PCS (estado del sensor de reconocimiento) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Pantalla del PCS (estado de baja tensión del radar de onda milimétrica) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Pantalla del PCS (estado de la iluminación a contraluz de la cámara) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Pantalla del PCS (Indicador de alineación del radar de onda milimétrica) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Pantalla del PCS (estado del reconocimiento de objetos) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Pantalla del PCS (estado de control 1) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Pantalla del PCS (estado de control 2) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Distancia deseada |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Velocidad relativa del objetivo |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Posición lateral del objetivo |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Número de objetos objetivos |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Aceleración relativa para el control de objetivos |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Tiempo estimado para la colisión 1 para el objetivo de control |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Tiempo estimado para la colisión 2 para el objetivo de control |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Tiempo estimado para el estado de colisión para el objetivo de control |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Estado de reconocimiento del sensor para el objetivo de control |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Tipo del objeto para el objetivo de control |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Estado del modo ALM PCS |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Estado del PCS ALM |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Estado C de la protección del PCS |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Estado B de la protección del PCS |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Estado A de la protección del PCS |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Estado de reconocimiento del sensor (estado de descentramiento del eje horizontal del radar de onda milimétrica) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Estado de reconocimiento del sensor (estado de descentramiento del eje vertical del radar de onda milimétrica) |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Radio de la curva estimado |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Detección de un determinado nivel de aceleración |
18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11 |
Señal del disparador de LKA DDR |
19 |
Datos de LKA DDR no válidos |
19 |
Estado de desbloqueo del volante |
19 |
Funcionamiento de la dirección de LKA |
19 |
Accionamiento de la dirección por parte de LDA |
19 |
Estado de control de LKA (control del EPS) |
19 |
Estado de control de LKA |
19 |
Funcionamiento del intermitente |
19 |
Valor del sensor de par de EPS |
12, 13, 14, 15, 16, 19 |
Indicador de reconocimiento de HV |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Indicador diésel |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Identificación del tipo de sensor (sensor de velocidad de derrape) |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Identificación del tipo de sensor (sensor G) |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Identificación del tipo de sensor (disposición del sensor G) |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Identificación del tipo de sensor (seguridad) |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Información de instalación del sensor G de derrape |
2, 4, 3, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-11, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6 |
Indicador de funcionamiento del DSC |
5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10 |
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Margen |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|
Vehicle Speed |
Velocidad del vehículo en las ruedas conducidas principales |
0 a 200 km/h |
Si la velocidad del vehículo es de al menos 200 km/h, se muestra "200 km/h" en pantalla. |
Accelerator Opening Ratio |
Ángulo de apertura del pedal del acelerador |
0.0 a 100.0 % |
- |
Engine RPM Data |
Número de revoluciones del cigüeñal en 1 minuto |
0 a 12,800 rpm |
- |
Cruise Control |
Estado del control de la velocidad de crucero |
ON: El control de la velocidad de crucero funciona OFF: El control de la velocidad de crucero no está en funcionamiento o no está equipado |
Si el vehículo no está equipado con control de la velocidad de crucero, se visualiza OFF. |
Shift Position Signal |
Posición de la palanca de cambios |
N / D / R / P / 5 / 4 / 3 / 2 / LO / B / SD / Modo S / Indeterminado |
- |
Brake SW |
Estado del interruptor de las luces de freno |
ON: Luces de freno encendidas OFF: Luces de freno apagadas |
- |
Brake Oil Pressure |
Presión del líquido de frenos dentro del cilindro maestro |
0.000 a 12.144 MPa |
- |
Yaw Rate Sensor Signal |
Velocidad angular del vehículo al girar |
-61.000 a 61.000 grad/seg. |
|
Longitudinal G Sensor Signal |
Aceleración longitudinal medida por el sensor de aceleración para el sistema VSC |
-8.97250 a 8.97250 m/seg.2 |
|
Lateral G Sensor Signal |
Aceleración lateral medida por el sensor de aceleración para el sistema VSC |
-8.97250 a 8.97250 m/seg.2 |
|
Throttle Opening Ratio |
Apertura de la válvula de mariposa |
0.0 a 100.0 % |
Se visualiza "Invalid" para vehículos que no utilizan gasolina. |
Command Value of Fuel Injection Amount |
Volumen de inyección de combustible ordenada |
0.0 a 120.0 mm3/ca. |
|
Steering Signal |
Ángulo de la dirección |
-567.0 a 567.0 grados |
|
ICS Received Data Invalid Flag |
Existencia de datos relacionados con ICS |
Válido/Inválido |
- |
ICS Trigger Flag |
Existencia de las condiciones del disparador del ICS (ID del mecanismo de disparo 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6) |
OFF / Output Limit / Max Output Limit / Brake Control / Stop / Regression / Temporarily Not Available |
|
ICS Temporarily Not Available (Dirt) |
ICS temporalmente desactivado (suciedad, etc. en el sensor) |
Available / Not Available |
Si el valor del indicador "ICS Received Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
ICS Temporarily Not Available (Low Voltage) |
ICS temporalmente desactivado (tensión del sensor) |
Available / Not Available |
Si el valor del indicador "ICS Received Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
ICS Request Driving Force Control Flag |
Operación de control de supresión de la fuerza motriz |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "ICS Received Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
ICS Request Braking Control Flag |
Funcionamiento de control del frenado |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "ICS Received Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
ICS Controlled Object Distance |
Distancia al objeto detectado |
0.00 a 3.78 m |
Si el valor del indicador "ICS Received Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
ICS Controlled Object 1 Position (X) |
Posición en el eje X del objeto detectado |
0.00 a 3.78 m |
|
ICS Controlled Object 1 Position (Y) |
Posición en el eje Y del objeto detectado |
-3.84 a 3.72 m |
|
ICS Recognition Sensor (Controlled Object 1) |
Posición del sensor que detectó un objeto |
W/O / Send LH Center to LH Corner / Send LH Center to RH Center / Send RH Center to RH Corner / Send RH Center to LH Center / Send LH Corner to LH Center / Send RH Corner to RH Center |
|
ICS Recognition Level (Controlled Object 1) |
Tiempo durante el cual el objeto fue detectado (nivel) |
Without Level / Level 1 / Level 2 / Level 3 |
|
ICS Controlled Object 2 Position (X) |
Posición en el eje X del objeto detectado |
0.00 a 3.78 m |
|
ICS Controlled Object 2 Position (Y) |
Posición en el eje Y del objeto detectado |
-3.84 a 3.72 m |
|
ICS Recognition Sensor (Controlled Object 2) |
Posición del sensor que detectó un objeto |
W/O / Send LH Center to LH Corner / Send LH Center to RH Center / Send RH Center to RH Corner / Send RH Center to LH Center / Send LH Corner to LH Center / Send RH Corner to RH Center |
|
ICS Recognition Level (Controlled Object 2) |
Tiempo durante el cual el objeto fue detectado (nivel) |
Without Level / Level 1 / Level 2 / Level 3 |
|
ICS Controlled Object 3 Position (X) |
Posición en el eje X del objeto detectado |
0.00 a 3.78 m |
|
ICS Controlled Object 3 Position (Y) |
Posición en el eje Y del objeto detectado |
-3.84 a 3.72 m |
|
ICS Recognition Sensor (Controlled Object 3) |
Posición del sensor que detectó un objeto |
W/O / Send LH Center to LH Corner / Send LH Center to RH Center / Send RH Center to RH Corner / Send RH Center to LH Center / Send LH Corner to LH Center / Send RH Corner to RH Center |
|
ICS Recognition Level (Controlled Object 3) |
Tiempo durante el cual el objeto fue detectado (nivel) |
Without Level / Level 1 / Level 2 / Level 3 |
|
Power Train Mode |
Modo de conducción actual |
Normal / Power / Eco |
- |
SNOW Mode |
Estado del indicador del modo SNOW |
ON: indicador de modo SNOW encendido OFF: El indicador de modo SNOW no se enciende |
Si el valor de "Valid/Invalid of Driving Mode" es "Invalid", este elemento no será válido. |
Valid/Invalid of Driving Mode |
Validez de la información del modo SNOW |
Válido/Inválido |
- |
VSC OFF Lamp |
Estado del indicador VSC OFF |
ON: Estado del indicador VSC encendido OFF: Estado del indicador VSC apagado |
Si el valor de "Valid/Invalid of TRC/VSC OFF Lamp" es "Invalid", este elemento no será válido. |
TRC OFF Lamp |
Estado del indicador TRC OFF |
ON: Estado del indicador TRC encendido OFF: Estado del indicador TRC apagado |
Si el valor de "Valid/Invalid of TRC/VSC OFF Lamp" es "Invalid", este elemento no será válido. |
Valid/Invalid of TRC/VSC OFF Lamp |
Validez de la información del indicador TRC OFF y el indicador VSC OFF |
Válido/Inválido |
- |
EV Mode |
Estado del indicador del modo EV |
ON: Indicador EV MODE encendido OFF: Indicador EV MODE apagado |
Si el valor de "Valid/Invalid of EV Mode" es "Invalid", este elemento no será válido. |
Valid/Invalid of EV Mode |
Validez de la información del modo EV |
Válido/Inválido |
- |
Shift Gear |
Marcha (o rango) seleccionada visualizada en el medidor cuando la palanca de cambios se encuentra en la posición M (o S) |
OFF: No se visualiza en el medidor De 1a a 8a: Marcha / rango que se muestra en el medidor |
El engranaje que se muestra puede ser diferente del que está actualmente seleccionado. |
Engine Load Factor |
Carga del motor |
0.0 a 100.0 % |
Se muestra "Invalid" para los vehículos diesel y los vehículos híbridos. |
READY Signal |
Conducción posible |
ON: Se muestra el mensaje de conducción posible OFF: No se muestra el mensaje de conducción posible |
Se muestra "Invalid" para los vehículos diesel y los vehículos a gasolina. |
Gear Position Signal |
Marcha actual |
1a/2a/3a/4a/5a/6a/7a/8a |
|
Turbine RPM/Input Shaft RPM |
Velocidad del eje de salida del convertidor de par (velocidad del eje de entrada de la transmisión) |
0 a 12,650 rpm |
- |
Under VSC Control |
Funcionamiento del VSC |
ON: En funcionamiento OFF: No funciona o no está equipado |
- |
Under ABS Control |
Funcionamiento del ABS |
ON: En funcionamiento OFF: No funciona o no está equipado |
- |
Under VDM Control |
Funcionamiento del VDIM |
ON: En funcionamiento OFF: No funciona o no está equipado |
- |
Under TRC Operation Flag |
Funcionamiento del TRC |
ON: En funcionamiento OFF: No funciona o no está equipado |
- |
FR Wheel Speed |
Velocidad de la rueda delantera derecha |
-327.68 a 327.65 km/h |
Si el valor es de al menos 327.65 km/h, "327.65 km" se muestra en pantalla. |
FL Wheel Speed |
Velocidad de la rueda delantera izquierda |
-327.68 a 327.66 km/h |
Si el valor es de al menos 327.65 km/h, "327.65 km" se muestra en pantalla. |
RR Wheel Speed |
Velocidad de la rueda trasera derecha |
-327.68 a 327.66 km/h |
Si el valor es de al menos 327.65 km/h, "327.65 km" se muestra en pantalla. |
RL Wheel Speed |
Velocidad de la rueda trasera izquierda |
-327.68 a 327.66 km/h |
Si el valor es de al menos 327.65 km/h, "327.65 km" se muestra en pantalla. |
Cruise System |
Avería en el sistema de control de la velocidad de crucero |
Normal / Fault / Invalid |
- |
Driving Force Demand Judgment Flag |
Solicitud de fuerza motriz |
Driving Force / Non-Driving Force |
Se muestra un valor fijo para cada vehículo. |
Cruise Control Master Switch Flag |
Control maestro que determina la velocidad del vehículo mientras funciona el control de la velocidad de crucero (tren de potencia/DSS (Sistema de asistencia a la conducción)) |
Power Train / DSS |
|
DSS Judgment Flag |
Existencia de DSS (Sistema de asistencia a la conducción) |
Sí/no |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
Cruise Control Res/Accel SW |
Estado del interruptor RES/+ (ACCEL) del control de la velocidad de crucero |
ON / OFF |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
Cruise Control Set/Coast SW |
Estado del interruptor SET/- (COAST) de control de la velocidad de crucero |
ON / OFF |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
Cruise Control Cancel SW |
Estado del interruptor CANCEL de control de la velocidad de crucero |
ON / OFF |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
Cruise Control Brake SW |
Estado del interruptor de las luces de freno cuando el control de velocidad de crucero está en funcionamiento |
ON / OFF |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
Cruise Control D Signal |
Palanca de cambios en la posición D mientras el control de la velocidad de crucero está en funcionamiento |
ON / OFF |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
Cruise Control Main SW |
Estado del interruptor principal de control de la velocidad de crucero |
ON / OFF |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
Cruise Control Set Speed |
Velocidad del vehículo programada para el control de la velocidad de crucero |
0 a 255 km/h |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
Vehicle Speed (during Cruise Control) |
Velocidad del vehículo mientras el control de la velocidad de crucero está en funcionamiento |
0 a 255 km/h |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
Cruise Control Request Value |
El sistema de control de la velocidad de crucero solicitó un ángulo de apertura de la válvula de la mariposa (cuando el valor de "Driving Force Demand Judgment Flag" es "Non-Driving Force") o fuerza motriz (cuando el valor de "Driving Force Demand Judgment Flag" es "Driving Force") |
Ángulo de apertura de la válvula de mariposa: 0.0 a 127.5 % Fuerza motriz: -12,800 a 12,700 N |
|
ACC Target Distance |
Distancia al vehículo objetivo que circula delante estando en el modo de control de distancia entre vehículos de ACC (control de la velocidad de crucero de radar dinámico) |
0 a 251 m |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
ACC Target Condition |
Estado de control del sistema de ACC (control de la velocidad de crucero de radar dinámico) |
Forward Vehicle / No Forward Vehicle / Constant Speed Mode / Radar Failure |
Si el valor de "Cruise System" es "Fault" o "Invalid", este elemento no será válido. |
ACC Relative Speed |
Velocidad relativa del vehículo objetivo que circula delante estando en el modo de control de distancia entre vehículos de ACC (control de la velocidad de crucero de radar dinámico) |
-128 a 127 km/h |
|
PCS Reception Data Invalid Flag |
Validez de los datos relacionados con el PCS |
Válido/Inválido |
- |
ALM Request Flag 2 |
Comando 2 de la activación de la advertencia del PCS procedente de la ECU de asistencia a la conducción hacia el avisador acústico de control de derrape y el conjunto del juego de instrumentos |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
ALM Request Flag |
Comando 1 de la activación de la advertencia del PCS procedente de la ECU de asistencia a la conducción hacia el avisador acústico de control de derrape y el conjunto del juego de instrumentos |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
ABK Request Flag |
Comando de advertencia de solicitud de frenado procedente de la ECU de asistencia a la conducción hacia la ECU de control de derrape |
ON / OFF |
|
PBA Request Flag |
Comando de asistencia al freno procedente de la ECU de asistencia a la conducción hacia la ECU de control de derrape |
OFF / PBA1 ON / PBA2 ON / PBA3 ON |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
FPB Request Flag |
Comando de freno del PCS (frenando preliminar) proveniente de la ECU de asistencia a la conducción hacia la ECU de control de derrape |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PB Request Flag |
Comando de freno (operación) procedente de la ECU de asistencia a la conducción hacia la ECU de control de derrape |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PSB Request Flag |
Comando de activación del cinturón de seguridad del PCS proveniente de la ECU de asistencia a la conducción hacia la ECU de control del cinturón de seguridad del PCS |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Prefill Request Flag |
Comando de freno (espera) procedente de la ECU de asistencia a la conducción hacia la ECU de control de derrape |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Stop Lamp Lighting Request Flag |
Comando de iluminación de la luz de freno proveniente de la ECU de asistencia a la conducción hacia la ECU de control de derrape |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Brake Hold Request Flag |
Comando de retención de frenos tras la operación del PCS proveniente de la ECU de asistencia a la conducción hacia la ECU de control de derrape |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Collision Avoidance Assist Request Flag 1 |
Comando 1 de soporte de evasión proveniente de la ECU de asistencia a la conducción hacia VGRS/DSR |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Collision Avoidance Assist Request Flag 2 |
Comando 2 de soporte de evasión proveniente de la ECU de asistencia a la conducción hacia VGRS/DSR |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Collision Avoidance Assist Request Flag 3 |
Comando 3 de soporte de evasión proveniente de la ECU de asistencia a la conducción hacia VGRS/DSR |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS SW |
Estado ON/OFF del PCS de acuerdo al funcionamiento del interruptor |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Diag Condition) |
Estado del mensaje de advertencia del sistema PCS |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Milli Wave Dirt) |
Presencia de suciedad, etc. en el sensor del radar de onda milimétrica |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Temporarily not available) |
PCS temporalmente desactivado |
System Available / System Not Available |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Sensor Recognition Status) |
Estado de reconocimiento del sensor |
Status1 / Status2 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Milli-Meter Wave Radar Low Voltage Status) |
Tensión baja en el sensor del radar de onda milimétrica |
Normal / Low |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Camera Backlight Status) |
Existencia de la iluminación a contraluz de la cámara |
Normal / Backlight |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Milli-Meter Wave Radar Alignment Flag) |
Estado de ajuste del eje del haz del sensor del radar de onda milimétrica |
ON / OFF |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Object Recognition Status) |
Estado de reconocimiento del objetivo |
Status1 / Status2 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Control Status 1) |
Estado de control del PCS 1 |
Level1 / Level2 / Level3 / Level4 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Display (Control Status 2) |
Estado de control del PCS 2 |
Level1 / Level2 / Level3 / Level4 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Distancia deseada |
Distancia al objeto objetivo del control del PCS |
0.00 a 100.33 m |
|
Target Relative Velocity |
Velocidad relativa del objeto objetivo de control del PCS |
-57.540 a 14.000 m/seg. |
|
Target Lateral Position |
Posición horizontal del objeto objetivo del control del PCS |
-5.12 a 4.80 m |
|
Target Object Number |
De los objetos detectados por los sensores, el número de objetos considerados como objetos objetivos del control del PCS |
1 a 33 |
|
Relative Acceleration for Control Target |
Aceleración relativa del objeto objetivo de control del PCS |
-8 a 7 m/seg.2 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Predicted Time to Collision 1 for Control Target |
Tiempo estimado para la colisión con el objetivo de control 1 del PCS |
0.0 a 6.3 seg. |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Predicted Time to Collision 2 for Control Target |
Tiempo estimado para la colisión con el objetivo de control 2 del PCS |
0.0 a 6.3 seg. |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Predicted Time to Collision Status for Control Target |
Tiempo estimado para la colisión con el estado del objeto objetivo de control del PCS |
Status1 / Status2 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Sensor Recognition Status for Control Target |
Estado de reconocimiento del sensor |
Status1 a Status10 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Type of the Object for Control Target |
Tipo de objeto objetivo del control del PCS |
Type1 a Type12 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS ALM Mode Status |
Ajuste de sensibilidad de advertencia del PCS |
OFF / Far / Middle / Near |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS ALM Status |
Estado de advertencia del PCS |
Status1 a Status3 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Guard Status C |
Estado C de la protección del PCS |
Status1 / Status2 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Guard Status B |
Estado B de la protección del PCS |
Status1 / Status2 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
PCS Guard Status A |
Estado A de la protección del PCS |
Status1 a Status4 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Sensor Recognition Status (Horizontal Axis Offset Status of Milli-Meter Wave Radar) |
Desviación horizontal del sensor del radar de onda milimétrica |
Status1 / Status2 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Sensor Recognition Status (Vertical Axis Offset Status of Milli-Meter Wave Radar) |
Desviación vertical del sensor del radar de onda milimétrica |
Status1 a Status8 |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Estimated Curve Radius |
Radio de curva estimado de la ruta |
-6,400 a 6,200 m |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
Detection of Certain Level of Acceleration |
Detección de aceleración por encima del umbral |
Not Supported / No / Invalid / Yes |
Si el valor del indicador "PCS Reception Data Invalid Flag" es "Invalid", este elemento será inválido. |
LKA DDR Trigger Signal |
Detección del mecanismo de disparo de LKA/LDA (ID del mecanismo de disparo n° 19) |
Mecanismo de disparo en la posición OFF: No se cumplen las condiciones Condición1 del mecanismo de disparo: Se cumple la condición 1 Se cumple la condición 2: Se cumple la condición 2 Se cumple la condición 3: Se cumple la condición 3 |
Si el valor de "Invalid of LKA DDR Data" es "Invalid", este elemento no será válido. |
Invalid of LKA DDR Data |
Validez de la información relacionada con LKA/LDA |
Válido/Inválido |
- |
Steering Wheel Release Condition |
La evaluación de las manos del conductor en el volante durante el funcionamiento de LKA |
ON: No se detectan las manos en el volante OFF: Se detectan las manos en el volante |
Si el valor de "Invalid of LKA DDR Data" es "Invalid", este elemento no será válido. |
Steering Operation of LKA |
La evaluación de la operación del volante durante el funcionamiento de LKA |
ON: Se está operando el volante OFF: No se está operando el volante |
Si el valor de "Invalid of LKA DDR Data" es "Invalid", este elemento no será válido. |
Steering Operation of LDA |
La evaluación de la operación del volante durante el funcionamiento de LDA |
ON: Se está operando el volante OFF: No se está operando el volante |
Si el valor de "Invalid of LKA DDR Data" es "Invalid", este elemento no será válido. |
LKA Control Condition (EPS Control) |
Estado de control de la EPS |
ON: El control del EPS está funcionando OFF: El control del EPS no está funcionando |
Si el valor de "Invalid of LKA DDR Data" es "Invalid", este elemento no será válido. |
LKA Control Condition |
Estado de control del LKA/LDA |
LKA disponible: Es posible el funcionamiento del LKA LDA disponible: Es posible el funcionamiento del LDA OFF: No es posible el funcionamiento del LKA/LDA |
Si el valor de "Invalid of LKA DDR Data" es "Invalid", este elemento no será válido. |
Turn Signal Operation |
Estado de funcionamiento de los intermitentes |
OFF / Right Turn ON / Left Turn ON |
Si el valor de "Invalid of LKA DDR Data" es "Invalid", este elemento no será válido. |
EPS Torque Sensor Value |
Cantidad de asistencia del EPS |
-12.5 a 12.5 Nm |
Se muestra un valor positivo cuando se gira el volante a la izquierda. |
HV Recognition Flag |
Estimación del vehículo híbrido |
HV: Vehículo híbrido Distinta a HV: Vehículo diesel o vehículo a gasolina |
- |
Diesel Flag |
Evaluación de vehículos diesel |
Diésel: Vehículo diésel No diesel: Vehículo híbrido o vehículo a gasolina |
- |
Sensor Type Identification (Yaw Rate Sensor) |
Número de sensores de velocidad de derrape instalados |
1 / 2 |
Se muestra un valor fijo para cada vehículo. |
Sensor Type Identification (G Sensor) |
Número de sensores de aceleración instalados |
1 / 2 |
Se muestra un valor fijo para cada vehículo. |
Sensor Type Identification (G Sensor Layout) |
Ángulo de instalación del sensor de aceleración en relación al eje longitudinal del vehículo |
45 grados / 90 grados |
Se muestra un valor fijo para cada vehículo. |
Sensor Type Identification (Security) |
Existencia del sensor de inclinación |
Con/sin |
Se muestra un valor fijo para cada vehículo. |
Yaw G Sensor Installation Information |
Dirección de la instalación del sensor de aceleración (normal o reversa (a 180° de la normal)) |
Original / Counter |
Se muestra un valor fijo para cada vehículo. |
DSC Operation Flag |
Funcionamiento del DSC (Control de inicio de conducción) |
ON: En funcionamiento OFF: No funciona o no es válida |
- |
Toyota CH-R Manual de Taller > Placa De IdentificaciÓn: ExtracciÓn
EXTRACCIÓN
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Cuando extraiga la placa de identificación, caliente la carrocería, el embellecedor
exterior de la puerta del maletero y la placa de identificación con una lámpara
térmica.
Temperatura de calentamiento
Elemento
...
Toyota CH-R Manual de Taller > Interruptor De GraduaciÓn De La Luz De Los Faros: ExtracciÓn
EXTRACCIÓN
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
A continuación, se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración,
inicialización o registro) que deben realizarse después de que se hayan extraído,
instalado o sustituido las piezas durante la extracción/instalación del conjun ...