Toyota CH-R Manual de Taller: Medidas De PrecauciÓn

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN

MODOS DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(a) El tipo de interruptor de encendido empleado en este modelo varía según las características del vehículo. En la siguiente tabla se indican los modos utilizados en esta sección.

EXPRESIONES DEL RECEPTOR Y ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) El tipo de ECU y receptor de advertencia de la presión de los neumáticos que se utiliza en este modelo varían según las características del vehículo. En la siguiente tabla se indican los modos utilizados en esta sección.

PRECAUCIÓN DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) La presión de los neumáticos se reduce naturalmente con el transcurso del tiempo, lo que también ocurre en los modelos de vehículos sin un sistema de advertencia de la presión de los neumáticos.

OBSERVACIÓN:

La presión de los neumáticos se reduce aproximadamente de 5 kPa (0.05 kgf/cm2, 0.7 lb/pulg2) a10 kPa (0.1 kgf/cm2, 1.5 lb/pulg2) cada mes.

(b) Es necesario ajustar la presión de los neumáticos periódicamente porque la presión de los neumáticos se reduce naturalmente debido al paso del tiempo.

(c) En invierno, la presión de los neumáticos puede bajar debido a la baja temperatura ambiente (la presión de los neumáticos baja aproximadamente 10 kPa (0.1 kgf/cm2, 1.5 lb/pulg2) por cada disminución de 10°C (18°F) en la temperatura ambiente). Por lo tanto, es más probable que el sistema de advertencia de la presión de los neumáticos emita una advertencia si no se ha ajustado correctamente la presión de los neumáticos. Si la variación de temperatura diaria es elevada, aumente la presión de las ruedas de forma que su presión sea la adecuada para condiciones frías. Por consiguiente, debería reducirse el funcionamiento innecesario de la advertencia de la presión.

(d) Utilice siempre un ojal y un núcleo de válvula nuevos al instalar la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos para asegurarse del resultado del sellado.

(e) Cuando se sustituyen una o más válvulas y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos o la ECU de advertencia de presión de los neumáticos y el receptor, los identificadores del transmisor de todas las válvulas y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos deben volver a registrarse. Antes de registrar el identificador del transmisor de la válvula de advertencia de la presión y del transmisor nuevos, compruebe la lista de datos y registre todos los identificadores del transmisor ya registrados.

(f) Utilice únicamente una tapa especificada. Si se utiliza una tapa sin especificar, podría agarrotarse la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos.

(g) En función del tipo de neumático, el sistema funcionará o no correctamente aunque se utilicen las ruedas especificadas.

(h) Al instalar o extraer un neumático, asegúrese de que la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos no interfiera con el talón de este último para evitar que se dañe la válvula y el transmisor.

(i) Para evitar daños en la válvula y el transmisor de advertencia de presión del neumático, antes de desenganchar el talón del neumático o de extraer el neumático de la rueda, deje caer la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos en la rueda.

PROCEDIMIENTOS NECESARIOS AL SUSTITUIR LAS PIEZAS

(a) Registro del ID

Cuando sustituya la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos, lleve a cabo el registro del identificador de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.

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(b) Inicialización

Después de llevar a cabo el registro del identificador de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos, asegúrese de inicializar el sistema de advertencia de la presión de los neumáticos.

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