TERMINALES DEL ECM
ECM
OBSERVACIÓN:
La tensión y resistencia estándar de cada terminal del ECM aparece en la tabla siguiente.
En la tabla, siga primero la información de la columna "Estado". Busque en la columna "N° de terminal (símbolo)" los terminales que hay que inspeccionar. La resistencia o tensión estándar entre los terminales se muestra en la columna "Valor especificado".
Utilice la ilustración superior como referencia para localizar los terminales del ECM.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
A38-1 (BATT) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria del ECM) |
Siempre |
11 a 14 V |
A38-2 (+B) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
A38-3 (+B2) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
A38-9 (STP) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Señal del conjunto del interruptor de las luces de freno |
Pedal del freno pisado |
7.5 a 14 V |
Pedal del freno sin pisar |
Inferior a 1.5 V |
|||
A38-13 (CANH) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Línea de comunicación de CAN |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
A38-23 (NSW) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Señal del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición P o N |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta a P o N |
11 a 14 V |
|||
A38-26 (CANL) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Línea de comunicación de CAN |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
A38-42 (SFTU) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Señal del interruptor de aumento de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en M |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición "+" |
Inferior a 1 V |
|||
A38-43 (SFTD) - C63-59 (E1) |
SB - W-B |
Señal del interruptor de posición de la reducción de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en M |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición "-" |
Inferior a 1 V |
|||
A38-46 (MREL) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Relé EFI-MAIN n° 1 |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
A38-59 (S) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Señal del interruptor de posición M |
Interruptor de encendido en posición ON and palanca de cambios en M, "+" o "-" |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de M, "+" o "-" |
Inferior a 1 V |
|||
C63-29 (+BM) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Fuente de alimentación del actuador de la mariposa |
Siempre |
11 a 14 V |
C63-39 (SLP+) - C63-38 (SLP-) |
LG - R |
Señal de la válvula solenoide de cambio SLP |
Motor en ralentí |
Generación de impulsos |
C63-41 (SC) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Señal de la válvula solenoide de cambio SC |
|
Generación de impulsos |
C63-43 (SLU+) - C63-42 (SLU-) |
BR - LG |
Señal de la válvula solenoide de cambio SLU |
El enclavamiento pasa de la posición OFF a la posición ON |
Generación de impulsos |
C63-45 (SLS+) - C63-44 (SLS-) |
B - L |
Señal de la válvula solenoide de cambio SLS |
Motor en ralentí |
Generación de impulsos |
C63-59 (E1) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
C63-64 (R) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Señal del interruptor de posición R |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en R |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de la posición R |
Inferior a 1 V |
|||
C63-65 (D) - C63-59 (E1) |
Y - W-B |
Señal del interruptor de posición D |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición D, M, "+" o "-" |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en una posición distinta a D, M, "+" o "-" |
Inferior a 1 V |
|||
C63-67 (SL) - C63-59 (E1) |
GR - W-B |
Señal de la válvula solenoide de cambio SL |
Enclavamiento en funcionamiento |
Generación de impulsos |
C63-69 (N) - C63-59 (E1) |
L - W-B |
Señal del interruptor de posición N |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en N |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de la posición N |
Inferior a 1 V |
|||
C63-70 (P) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Señal del interruptor de posición P |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en P |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de la posición P |
Inferior a 1 V |
|||
C63-79 (PTO) - C63-109 (EPTO) |
BR - P |
Señal del sensor de presión de aceite |
Motor al ralentí con palanca de cambios en posición P |
0.8 a 1.2 V |
C63-110 (VCPT) - C63-109 (EPTO) |
G - P |
Fuente de alimentación para el sensor de presión del aceite |
Interruptor de encendido en posición ON |
4.5 a 5.5 V |
C63-125 (NTO) - C63-59 (E1) |
V - W-B |
Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) |
Cuando se conduce con la palanca de cambios en posición D |
Generación de impulsos |
C63-126 (NTB) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Fuente de alimentación del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
C63-123 (NIN+) - C63-124 (NIN-) |
V - L |
Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NIN) |
Cuando se conduce con la palanca de cambios en posición D |
Generación de impulsos |
C63-127 (NOTO) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NOUT) |
Cuando se conduce con la palanca de cambios en posición D |
Generación de impulsos |
C63-128 (NOTB) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Fuente de alimentación del sensor de revoluciones de la transmisión (NOUT) |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
C63-129 (THO1) - C63-130 (ETHO) |
Y - BR |
Señal del sensor de temperatura del líquido CVT |
Temperatura del líquido CVT: 60 a 120°C (140 a 248°F) |
0.2 a 1.0 V |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De SupervisiÓn De Punto Ciego: Módulo esclavo de la supervisión de punto ciego (C1AB7)
DESCRIPCIÓN
Este DTC se memoriza cuando el sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo)
detecta una avería interna.
N° de DTC
Elemento detectado
Condición de detección del DTC
Área afectada
C1AB7
Módulo esc ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Elevalunas ElÉctrico: Tabla De SÍntomas De Problemas
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
AVISO:
Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red
múltiplex de la carrocería), consulte el registro.*1
Haga clic aquí
*1: Con sistema de llave inteligente
OBSERVACIÓN:
Consulte ...