Toyota CH-R Manual del propetario: Cojines de aire SRS

Los cojines de aire SRS se inflan cuando el vehículo se somete a cierto tipo de impactos fuertes que pueden ocasionar lesiones importantes a los ocupantes. Funcionan en combinación con los cinturones de seguridad para contribuir a reducir el riesgo de muerte o lesiones graves.

◆ Cojines de aire SRS delanteros

1. Cojín de aire SRS del conductor/cojín de aire del pasajero delantero
   Pueden ayudar a proteger la cabeza y el tórax del conductor y el pasajero delantero de los impactos con los elementos interiores
2. Cojín de aire SRS de rodilla para el conductor (si está instalado)
   Sirve de protección para el conductor.

◆ Cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla

1. Cojines de aire SRS laterales delanteros
   Pueden ayudar a proteger el torso de los ocupantes de los asientos delanteros
2. Cojines de aire SRS de protección de cortinilla
   Pueden ayudar a proteger principalmente la cabeza de los ocupantes de los asientos laterales

Componentes del sistema de cojín de aire SRS

1. Sensores de impacto frontal
2. Interruptor de activación y desactivación manual del cojín de aire (si está instalado)
3. Cojín de aire del pasajero delantero
4. Indicador "PASSENGER AIR BAG" (si está instalado)
5. Sensores de impacto lateral (delanteros)
6. Sensores de impacto lateral (puerta delantera)
7. Pretensores de los cinturones de seguridad y limitadores de esfuerzo (delanteros)
8. Cojines de aire laterales
9. Cojines de aire de protección de cortinilla
10. Sensores de impacto lateral (traseros)
11. Sensor de posición del asiento del conductor (si está instalado)
12. Cojín de aire del conductor
13. Cojín de aire para las rodillas del conductor (si está instalado)
14. Luz de aviso SRS
15. Conjunto del sensor del cojín de aire
16. Pretensores de los cinturones de seguridad y limitadores de esfuerzo (asientos traseros exteriores) (si están instalados)

En la ilustración anterior aparecen los principales componentes del sistema de cojín de aire SRS. El sistema de cojín de aire SRS se controla mediante el conjunto del sensor del cojín de aire. Al desplegarse los cojines de aire, se produce una reacción química en los infladores que llena rápidamente los cojines de aire con gas no tóxico para limitar el desplazamiento de los ocupantes.

■ Si los cojines de aire SRS se despliegan (se inflan)

• Es posible que se produzcan ligeras abrasiones, quemaduras y contusiones debido a los cojines de aire SRS, a causa de la velocidad extremadamente alta a la que se inflan mediante gases calientes.
• Se oirá un gran ruido y se emitirá un polvo blanco.
• Los componentes del módulo del cojín de aire (parte central del volante, cubierta del cojín de aire e inflador), así como los asientos delanteros y los componentes de los pilares delantero y trasero y los raíles laterales del techo, pueden permanecer calientes durante varios minutos. El propio cojín de aire estará caliente.
• El parabrisas podría agrietarse.

■ Condiciones de inflado de los cojines de aire SRS (cojines de aire SRS delanteros)

• Los cojines de aire SRS delanteros se inflarán si la fuerza del impacto es superior al nivel de umbral establecido (equiparable a la fuerza de impacto de una colisión frontal a aproximadamente 20 - 30 km/h [12 - 18 mph] contra una barrera fija que no se mueve ni se deforma).

  Sin embargo, esta velocidad umbral se incrementará notablemente en las siguientes situaciones:

• Si el vehículo golpea un objeto que se pueda mover o deformar por el impacto, como un vehículo estacionado o el poste de una señal
• Si el vehículo se ve involucrado en una colisión en la que la parte delantera del vehículo "underrides" bajo la base de un camión

• Dependiendo del tipo de colisión, es posible que solo se activen los pretensores de los cinturones de seguridad.

■ Condiciones de inflado de los cojines de aire SRS (cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla)

• Los cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla se inflarán si la fuerza del impacto es superior al nivel de umbral diseñado (equiparable a la fuerza del impacto producido por un vehículo de aproximadamente 1.500 kg [3.300 lb.] que impacta con el habitáculo del vehículo en dirección perpendicular a la orientación del vehículo a una velocidad de aproximadamente 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
• Los cojines de aire SRS de protección de cortinilla también podrían activarse en caso de producirse una colisión grave en la parte delantera.

■ Condiciones en las que se podrían activar (inflar) los cojines de aire SRS, además de una colisión

Los cojines de aire SRS delanteros y los cojines de aire SRS de protección de cortinilla pueden inflarse también si el vehículo recibe un fuerte impacto en la parte inferior. En la ilustración se muestran algunos ejemplos.

• Golpe contra el bordillo de una acera o superficies duras
• Caída dentro de un bache profundo o salto sobre él
• Salto o caída fuerte del vehículo

■ Tipos de colisiones en las que es posible que no se inflen los cojines de aire SRS (cojines de aire SRS delanteros)

Los cojines de aire SRS delanteros no suelen inflarse en caso de que el vehículo sufra una colisión lateral o trasera, si da vueltas de campana o si se produce una colisión frontal a baja velocidad. No obstante, cuando una colisión de cualquier tipo causa una desaceleración de avance del vehículo suficiente, es posible que los cojines de aire SRS delanteros se activen.

• Colisión lateral
• Colisión trasera
• Vuelco del vehículo

■ Tipos de colisiones en las que es posible que no se inflen los cojines de aire SRS (cojines de aire de protección de cortinilla y SRS laterales)

Los cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla podrían no activarse si el vehículo sufre una colisión lateral a determinados ángulos o una colisión en el lateral de la carrocería, en un punto que no sea en el habitáculo del pasajero.

• Colisión lateral en un punto de la carrocería que no sea el habitáculo
• Colisión lateral a un determinado ángulo

Los cojines de aire SRS laterales no suelen inflarse en caso de que el vehículo sufra una colisión frontal o trasera, si da vueltas de campana o si se produce una colisión lateral a baja velocidad.

• Colisión frontal
• Colisión trasera
• Vuelco del vehículo

Los cojines de aire SRS de protección de cortinilla no suelen inflarse en caso de que el vehículo sufra una colisión trasera, si da vueltas de campana o si se produce una colisión lateral o frontal a baja velocidad.

• Colisión trasera
• Vuelco del vehículo

■ Cuándo ponerse en contacto con un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable

El vehículo precisará una inspección o reparación en los siguientes casos. Póngase en contacto lo antes posible con un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.

• Se ha inflado alguno de los cojines de aire SRS.
• La parte delantera del vehículo está dañada o deformada, o ha sufrido un accidente que no era lo suficientemente grave como para que se inflaran los cojines de aire SRS delanteros.

• Una parte de una puerta o la zona que la rodea está dañada, deformada o perforada, o el vehículo ha sufrido un accidente que no era lo suficientemente grave como para que se inflaran los cojines de aire SRS laterales ni los de protección de cortinilla.

• Vehículos sin cojín de aire SRS de rodilla para el conductor: La almohadilla del volante o del tablero de instrumentos próximo al cojín de aire del pasajero delantero está rayada, agrietada o dañada en general.

  Vehículos con cojín de aire SRS de rodilla para el conductor: La almohadilla del volante, el tablero de instrumentos próximo al cojín de aire del pasajero delantero o la parte inferior del tablero de instrumentos está rayada, agrietada o dañada en general

• La superficie de los asientos con el cojín de aire lateral está rayada, agrietada o presenta algún otro daño.

• La parte de los pilares delanteros, los pilares traseros o los embellecedores (almohadillado) del raíl lateral del techo que contiene los cojines de aire de protección de cortinilla está rayada, agrietada o presenta algún otro daño.