DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
FUNCIÓN DE VARIOS CANALES
(a) El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y conjunto del receptor de la llave eléctrica y del TPMS pueden funcionar en dos canales de radiofrecuencia distintos. Si un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra dentro del área de detección exterior, comienza la verificación de la llave. Si la verificación de la llave falla debido a interferencias electromagnéticas, se cambiará de canal y se realizará una nueva verificación de la llave.
El sistema comienza de varios canales comienza la verificación con el canal en el que se realizó la última verificación correcta. Cuando falla la verificación, el sistema pasa al otro canal.
*a |
Las áreas exteriores de detección se crean con ondas de baja frecuencia (emitidas desde el vehículo a intervalos de 0.25 segundos) para recibir una respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. |
*b |
Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra en el área de detección exterior, recibe ondas de baja frecuencia del vehículo. Con las ondas de radiofrecuencia, el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica responde al vehículo. |
*c |
Después de recibir la respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) activa las antenas (exteriores) de la llave eléctrica de una en una. Con las ondas de baja frecuencia, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) determina el área de detección exterior en la que se encuentra el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. |
*d |
El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica recibe las ondas de baja frecuencia del vehículo y responde con ondas de radiofrecuencia. (La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) detecta el área de detección exterior en la que se encuentra el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica). |
*e |
La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) envía la información de ID de llave registrada al subconjunto del transmisor de la llave eléctrica con ondas de baja frecuencia. (Se pueden registrar hasta 7 ID de llave). |
*f |
El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía la información de ID de la llave mediante ondas de radiofrecuencia. Cuando la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) recibe la información, se completa la comprobación. |
*g |
Interferencia de ondas (cambio de canal) |
- |
- |
El sistema de varios canales cambia de canal cuando la banda de radiofrecuencia (*b, *d y *f) se interrumpe por interferencia de ondas. Consulte la siguiente tabla para comprobar si el sistema cambia de canal.
*b o *d es NG |
*f es NG |
|||
---|---|---|---|---|
Estado |
No se reciben ondas de radiofrecuencia |
No se reciben ondas de radiofrecuencia correctamente |
No se reciben ondas de radiofrecuencia |
No se reciben ondas de radiofrecuencia correctamente |
Conmutación de canales |
No se conmutarán los canales. |
Se conmutarán los canales. |
No se conmutarán los canales. |
Se conmutarán los canales*. |
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE
(a) Es posible que algunos de los clientes pregunten sobre la frecuencia que utiliza el sistema de llave inteligente en diversos modelos. Este manual de reparaciones contiene instrucciones correspondientes al sistema de llave inteligente.
*a |
Área de detección del transmisor |
- |
- |
Especificación |
||||
---|---|---|---|---|
Frecuencia |
Potencia de salida/intensidad del campo eléctrico |
Método de modulación |
Punto de montaje en el vehículo |
|
Interior del compartimiento del pasajero |
134.2 kHz |
94.4 dBuV/m a 3 m |
AM |
Dentro del vehículo |
Fuera del vehículo |
134.2 kHz |
95 dBuV/m a 3 m |
AM |
Manilla interior |
95 dBuV/m a 3 m |
AM |
Parachoques trasero interior |
Sincronización de la transmisión |
|||
---|---|---|---|
El vehículo permanece aparcado |
Entrando o saliendo del vehículo |
El vehículo se está conduciendo |
|
Interior del compartimiento del pasajero |
No transmite |
|
Cuando el subconjunto del trnasmisor de la llave eléctrica no se detecta dentro de la cabina mientras se conduce el vehículo (transmite durante 4 segundos) |
Fuera del vehículo |
(1) Cuando la puerta está bloqueada, transmite a intervalos de 250 ms (se detiene cuando se desbloquea la puerta) (2) No transmite |
(1) Toque el sensor de bloqueo (2) Pulsar el conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (3) Tocar el sensor de desbloqueo en modo de ahorro de energía |
No transmite |
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN BÁSICAS
(a) ECU de listas de datos y los DTC relacionados con el sistema de llave inteligente se puede comprobar con el Techstream.
(b) Compruebe los DTC con el siguiente procedimiento. Si se emite algún DTC, diagnostique primero esos DTC.
(1) Conecte el Techstream al DLC3.
(2) Active el interruptor del motor (IG).
(3) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key, Power Source Control or Starting Control / Trouble Codes.
(c) Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
(d) Si el sistema de llave inteligente se ha anulado por un ajuste personalizado para permitir que el sistema de llave inteligente.
Haga clic aquí
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
Se puede utilizar el siguiente modelo: "Operation" indica el accionamiento del usuario con el sistema de llave inteligente. "Respuesta esperada del vehículo" indica cómo respondería un vehículo en buen estado en cada operación. "Área posiblemente afectada/Diagnóstico" indica las áreas que pueden estar afectadas y consejos para la realización de diagnósticos si el vehículo no ha respondido de la forma esperada.
(a) Ejemplo: No hay funcionamiento.
Funcionamiento |
- |
Respuesta esperada del vehículo |
- |
Forma de onda o valor emitido |
- |
Área posiblemente afectada |
Diagnósticos |
---|---|
- |
- |
DIAGNÓSTICO DE ACUERDO CON LAS OPERACIONES DEL USUARIO
(a) Operación 1
Funcionamiento |
Coloque el interruptor del motor en la posición OFF y bloquee todas las puertas y, a continuación, lleve el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a una distancia de al menos unos 3 m (9.84 pi.) del vehículo. OBSERVACIÓN: El área de detección de la antena de la llave eléctrica (exterior) se forma con la emisión de una señal de solicitud de banda de baja frecuencia periódica, cada 0.25 segundos. El área de detección formada por cada conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (antena de la llave eléctrica) tiene un margen de detección de 0.7 m (2.30 pi.) aproximadamente. |
Forma de onda o valor emitido |
Generación de impulsos (M66-17 (CLG1) - F1-18 (E)*1) |
(b) Operación 2
Funcionamiento |
Acerque el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a unos 0.7 m (2.30 pi.) de la puerta del conductor. OBSERVACIÓN: El sistema entrará a modo de espera de desbloqueo cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se trae adentro del área de detección y el código ID de la llave enviado por el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica coincide con el código ID de la llave almacenado por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente). La puerta se desbloquea cuando se toca el sensor de desbloqueo con la mano con el sistema en modo de espera de desbloqueo. Señal de la transmisión: ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) → Conjunto de la manilla exterior de la puerta (antena de la llave eléctrica) → Subconjunto del transmisor de la llave eléctrica → Conjunto del receptor de la llave eléctrica y del TPMS → ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) → ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
Respuesta esperada del vehículo |
El LED del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica comienza a parpadear. En caso contrario, revise las áreas posiblemente afectadas que se muestran en la siguiente tabla. |
Forma de onda o valor emitido |
|
Área posiblemente afectada |
Diagnósticos |
---|---|
Subconjunto del transmisor de la llave eléctrica |
OBSERVACIÓN:
|
La pila del transmisor está agotada |
|
Interferencia de ondas |
|
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) |
- |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
- |
Conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera |
El área de detección exterior no se ha formado correctamente.
|
Conjunto del receptor TPMS y llave eléctrica |
|
La batería está descargada |
Es posible saber si la batería está descargada accionando el claxon. |
Otras |
|
(c) Operación 3
Funcionamiento |
Toque el sensor de desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el área de detección exterior. |
Respuesta esperada del vehículo |
Cuando se desbloquean las puertas, se realiza la respuesta en el mismo momento. En caso contrario, revise las áreas posiblemente afectadas que se muestran en la siguiente tabla. |
Forma de onda o valor emitido |
|
Área posiblemente afectada |
Diagnósticos |
---|---|
Las piezas que se indican a continuación se superponen a las piezas cubiertas en la operación 2 cuando el LED del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no parpadea. |
- |
Conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (sensor de desbloqueo) |
|
Mecanismo de bloqueo/desbloqueo de la puerta |
Si una puerta no se puede bloquear/desbloquear utilizando el interruptor del cierre centralizado de puertas en el interior de la cabina, el mecanismo de bloqueo de la puerta está averiado. |
(d) Operación 4
Funcionamiento |
Después de entrar en el vehículo llevando consigo el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, cierre la puerta y pulse una vez el interruptor del motor con la palanca de cambios en la posición P sin pisar el pedal del freno. |
Respuesta esperada del vehículo |
En caso de no haber ocurrido nada de lo mencionado, inspeccione las áreas posiblemente afectadas que se muestran en la siguiente tabla. OBSERVACIÓN: Cuando se pulsa el interruptor del motor, las antenas de la llave eléctrica forman un área de detección de la llave en el interior del vehículo y detectan el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en la cabina. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía el código ID al recibir una señal de solicitud y el LED del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se enciende durante un breve período de tiempo. Cuando se pulsa el interruptor del motor, si el código ID de la llave enviado por el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica coincide con el código ID almacenado por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), el relé de ACC se activa y el indicador de advertencia de entrada se muestra en la pantalla de información múltiple en el conjunto del juego de instrumentos. Después de cambiar el modo de alimentación y de finalizar la verificación de códigos L y S, se puede desbloquear la dirección y el inmovilizador se desactivará. El elemento de la lista de datos "Immobiliser", a continuación, cambiará de "Set" a "Unset". Señal de la transmisión: ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) → Antena de la llave eléctrica interna → Subconjunto del transmisor de la llave eléctrica → Conjunto del receptor de la llave eléctrica y del TPMS → ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) OBSERVACIÓN: El área interior de detección se forma cuando se cumple alguna de las siguientes situaciones:
|
Forma de onda o valor emitido |
|
Área posiblemente afectada |
Diagnósticos |
---|---|
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) |
- |
Interferencia de ondas |
|
Conjuntos de antenas de la llave eléctrica interior que forman las zonas de detección internas. |
|
Interruptor del motor |
Bajo condiciones normales, después de pulsar el interruptor del motor, se muestra "ON" en los elementos de la lista de datos "Start Switch1" y "Start Switch2". |
Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) |
Para desbloquear el mecanismo de la dirección, es necesario que aparezca "OK" en el elemento "S Code Check" de la lista de datos. Si "S Code Check" (Comprobación de código S) muestra "OK", el código de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) y el código de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) coinciden. |
Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto |
Bajo condiciones normales se visualiza "ON" para el elemento "Neutral SW/ Clutch SW" de la lista de datos cuando la palanca de cambios está en la posición P. |
ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) |
|
(e) Operación 5
Funcionamiento |
Pise el pedal del freno con la palanca de cambios en la posición P mientras lleva el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. |
Respuesta esperada del vehículo |
El indicador de advertencia de entrada aparece en la pantalla de información múltiple. En caso contrario, revise las áreas posiblemente afectadas que se muestran en la siguiente tabla. |
Área posiblemente afectada |
Diagnósticos |
---|---|
Conjunto del interruptor de las luces de freno |
Si se pisa el pedal del freno, se visualiza "ON" en el punto de la lista de datos "Stop Light Switch1". |
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) |
Función de arranque - Terminales de la ECU Haga clic aquí |
(f) Operación 6
Funcionamiento |
Después de entrar en el vehículo llevando consigo el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, pulse el interruptor del motor con la palanca de cambios en la posición P mientras pisa el pedal del freno. |
Respuesta esperada del vehículo |
El motor arranca. En caso contrario, revise las áreas posiblemente afectadas que se muestran en la siguiente tabla. |
Área posiblemente afectada |
Diagnósticos |
---|---|
Sistema de bloqueo de la dirección |
Bajo condiciones normales, el volante se desbloqueará y se visualizará "ON" en el elemento de la lista de datos "Steering Unlock Switch" (Interruptor de desbloqueo de la dirección). |
La batería está descargada |
Si la batería está descargada o no se puede comprobar fácilmente accionando el claxon. |
(g) Operación 7
Funcionamiento |
Con el motor en marcha, pulse el interruptor del motor. |
Respuesta esperada del vehículo |
El motor se detiene, el indicador de advertencia de entrada se ilumina en verde y luego se apaga, y el indicador luminoso de seguridad pasa de apagado a parpadeo. |
(h) Operación 8
Funcionamiento |
Apague el interruptor del motor y abra cualquiera de las puertas. |
Respuesta esperada del vehículo |
El bloqueo de la dirección. En caso contrario, revise las áreas posiblemente afectadas que se muestran en la siguiente tabla. |
Área posiblemente afectada |
Diagnósticos |
---|---|
Sistema de bloqueo de la dirección |
- |
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta |
Cuando se abre la puerta del conductor, se muestra "ON" para el elemento de lista de datos "FL Door Courtesy SW". |
(i) Operación 9
Funcionamiento |
Toque el sensor de bloqueo de la manilla exterior de la puerta del delantera izquierda mientras lleva el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. |
Respuesta esperada del vehículo |
La respuesta del bloqueo de las puertas se realiza de forma simultánea. |
FUNCIONAMIENTO DE LA FUNCIÓN DE AHORRO DE LA BATERÍA
(a) Cuando está en funcionamiento el sistema de llave inteligente, el vehículo lleva a cabo las operaciones de detección de la llave cada 0.25 segundos. Por lo tanto, si el vehículo se deja como está durante un largo periodo de tiempo, la batería puede descargarse completamente. Los siguientes controles ayudan a reducir la velocidad a la que se descarga la batería.
(1) Si el sistema de llave inteligente no se pone en funcionamiento durante más de 5 días, se detiene la transmisión de las señales periódicas desde las antenas de la llave eléctrica. Sin embargo, aún se pueden desbloquear las puertas al tocar el sensor de desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de una puerta delantera.
(2) Si el sistema de llave inteligente no se pone en funcionamiento durante más de 14 días, se desactivan los sensores de bloqueo y desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha. Por tanto, solo el sensor de desbloqueo de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda puede utilizarse para desbloquear las puertas.
(3) Si transcurren 10 minutos o más mientras el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está dentro del área de detección exterior, dejará de funcionar el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera que detecta el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
(b) Para restablecer el funcionamiento del sistema de llave inteligente, lleve a cabo cualquiera de las siguientes operaciones.
(1) Mientras lleva la llave del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, toque el sensor de bloqueo o desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda y realice una operación de bloqueo o desbloqueo de la puerta.
(2) Bloquee y desbloquee las puertas mediante la función inalámbrica.
(3) Introduzca la llave mecánica en el cilindro de la llave de la puerta de la puerta del conductor y bloquee o desbloquee las puertas.
FUNCIÓN DE AJUSTE DEL VOLUMEN DEL AVISADOR ACÚSTICO DEL SISTEMA INALÁMBRICO (con control de seguridad de Toyota P)
(a) El volumen del avisador acústico del sistema inalámbrico se puede cambiar mediante la función de personalización.
OBSERVACIÓN:
El volumen de las siguientes operaciones del avisador acústico del sistema inalámbrico no se puede ajustar.
FUNCIÓN DE ADVERTENCIA
(a) Advertencia
(1) Situación: El motor se deja en marcha y la palanca de cambios está en una posición distinta de P cuando el conductor sale del vehículo.
Cuando el motor se queda en funcionamiento y la palanca de cambios está en una posición distinta de P, el conductor abre la puerta e intenta salir del vehículo.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Prevención de aceleración brusca, antirrobo del vehículo, prevención de desplazamiento del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
En la situación del modelo 1, el conductor cierra la puerta e intenta salir del vehículo mientras sujeta la llave del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Prevención de aceleración brusca, antirrobo del vehículo, prevención de desplazamiento del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
Estado de interrupción de advertencia para (A)
Estado de interrupción de advertencia para (B)
|
(2) Situación: El avisador acústico de olvido de llaves suena.
Cuando la palanca de cambios se encuentra en la posición P y la dirección está desbloqueada, el conductor abre la puerta e intenta salir del vehículo.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Sistema antirrobo del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (La advertencia se inicia cuando se dan las situaciones 1 o 2 durante 1 segundo) |
Condición 1
|
Condición 2
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Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
En la situación del modelo 1, el conductor cierra la puerta del conductor e intenta salir del vehículo mientras lleva la llave del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Sistema antirrobo del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
En la situación del modelo 2, el conductor toca el sensor de bloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Sistema antirrobo del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
Estado de interrupción de advertencia para (A)
Estado de interrupción de advertencia para (B)
|
(3) Situación: Un pasajero sale del vehículo con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Cómo evitar que sea imposible poner en marcha el vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
(4) Situación: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no se encuentra en las áreas interiores o exteriores de detección.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Prevención de confusión del usuario |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
(5) Situación: Se conduce el vehículo sin un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
Motivo de la advertencia |
Cómo evitar que sea imposible poner en marcha el vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
(6) Situación: Se deja el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el vehículo.
Se toca el sensor de bloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta para llevar a cabo una operación de bloqueo de entrada con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica dentro del vehículo.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Sistema antirrobo del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
(7) Situación: La puerta está entreabierta.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Sistema antirrobo del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
(8) Situación: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está bloqueado dentro del vehículo.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Sistema antirrobo del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque |
Condición 1 (se cumplen todas las condiciones)
|
Condición 2 (se cumplen todas las condiciones)
|
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
(9) Situación: La pila del transmisor tiene poca carga.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Evitar que se vuelva imposible a poner en marcha el vehículo, función de utilidad |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumple alguna de las condiciones 1 o 2 siguientes) |
Condición 1 (se cumplen todas las condiciones)
|
Condición 2 (se cumplen todas las condiciones)
|
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
(10) Situación: La dirección no se puede soltar.
Se mueve la palanca de cambios a una posición distinta de P antes de desbloquear la dirección.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Función de utilidad |
Situación de advertencia en el arranque |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
(11) Situación: Se produce una avería en el sistema de llave inteligente.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Detección de averías |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumple una condición) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
(12) Situación: El motor no arranca. (Situación A)
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Función de utilidad |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumple una condición) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
(13) Situación: Se produce la finalización de la certificación del sistema inmovilizador.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Función de utilidad |
Situación de advertencia en el arranque |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
(14) Situación: El motor no arranca. (Condición B)
Puede arrancar el motor (cuando el conductor entra en el vehículo o cuando el interruptor del motor se pone en posición ON (ACC)).
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Función de utilidad |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
Descripción de la advertencia (No se muestra mientras se muestra la imagen de apertura). |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
Se puede arrancar el motor (con el interruptor del motor activado (IG)).
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Función de utilidad |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
(15) Situación: No se puede desactivar el interruptor del motor.
Aparece un mensaje de advertencia en la pantalla de información múltiple cuando el conductor intenta colocar el interruptor del motor en la posición OFF con la palanca de cambios en cualquier posición distinta de P
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Prevención de la descarga de la batería, prevención de desplazamiento del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
En la situación del modelo 1, la palanca de cambios se mueve a la posición P.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Para evitar la descarga de la batería |
Situación de advertencia en el arranque |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
(16) Situación: Se produce la operación de desactivación automática.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Función de utilidad |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple alguna de las condiciones siguientes) |
|
(17) Situación: Se ha registrado un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Función de utilidad |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
(18) Situación: La palanca de cambios está en una posición distinta a P o N con el motor parado.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Prevención de desplazamiento del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
(19) Situación: El vehículo se está moviendo con el interruptor del motor activado (IG) y el motor parado.
En este caso, se realiza el siguiente control:
Motivo de la advertencia |
Prevención de desplazamiento del vehículo |
Situación de advertencia en el arranque (Se cumplen todas las condiciones) |
|
Descripción de la advertencia |
|
Estado de interrupción de advertencia (Se cumple una condición) |
|
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema Audiovisual (para Tipo Con Radio Y Pantalla): Inspección del teléfono móvil
PROCEDIMIENTO
1.
COMPRUEBE EL ESTADO DE USO
(a) Compruebe si el teléfono móvil y el vehículo cumplen las condiciones siguientes:
AVISO:
Si es necesario cambiar los ajustes del teléfono móvil, actualizar el software,
etc., asegúrese de obtener el permiso de ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De CalefacciÓn De Los Asientos: CÓmo Proceder A La LocalizaciÓn De AverÍas
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Utilice el siguiente procedimiento para localizar las averías del sistema
de calefacción de los asientos.
*: Utilice el Techstream.
PROCEDIMIENTO
1.
EL VEHÍCULO ENTRA EN EL TALLER
...