Toyota CH-R Manual de Taller: Lista De Datos / Prueba Activa

Toyota CH-R Manual de Taller / Control De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Lista De Datos / Prueba Activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

CONSULTE LA LISTA DE DATOS

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Mode Status	Modo del sistema de advertencia de la presión de los neumáticos	NORMAL o TEST	NORMAL: Modo normal TEST: Modo de prueba	-
Main Tire	Número de identificadores de neumáticos principales que se registrarán	4 o 5	Se visualiza de 4 a 5	Se visualiza 4: Sin neumático de repuesto de tamaño normal Se visualiza 5: Con neumático de repuesto de tamaño normal
2nd Tire	Número de ID del 2° neumático que se registrará	4 o 5	Se visualiza de 4 a 5	Se visualiza 4: Sin neumático de repuesto de tamaño normal Se visualiza 5: Con neumático de repuesto de tamaño normal
Initialization Switch	Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos	OFF u ON	OFF: Interruptor "ENTER" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) en posición OFF ON: Se acciona el interruptor de la almohadilla del volante, "TPMS" seleccionado en la pantalla de información múltiple e interruptor "ENTER" pulsado (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante)	-
Sensor ID Status	Estado de selección de ID	principal o 2°	Estado de selección de ID	-
Initialization Switch Info	Información de ajuste del interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos	SIN o CON	WITH	-
Sensor ID Switch Function	Información sobre si está o no la función de cambio de identificadores	Sin o con	Sin: La función de cambio de identificadores no está incluida Con: La función de cambio de identificadores está incluida	-
Vehicle Speed	Lectura de la velocidad del vehículo	mín.: 0 km/h (0 mph) máx.: 255 km/h (158 mph)	Velocidad real del vehículo	Velocidad indicada en el conjunto del juego de instrumentos
Registered ID 1 Code	Código ID1 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID1	-
Registered ID 2 Code	Código ID2 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID2	-
Registered ID 3 Code	Código ID3 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID3	-
Registered ID 4 Code	Código ID4 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID4	-
Registered ID 5 Code	Código ID5 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID5	*3
ID 1 Tire Inflation Pressure	Identificador ID1 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*2
ID 2 Tire Inflation Pressure	Identificador ID2 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*2
ID 3 Tire Inflation Pressure	Identificador ID3 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*2
ID 4 Tire Inflation Pressure	Identificador ID4 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*2
ID 5 Tire Inflation Pressure	Identificador ID5 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.2 3
Threshold of Low-pressure (Lower Limit)	Presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Se visualiza el límite inferior del valor umbral de advertencia de la presión especificada de los neumáticos	-
ID 1 Initial Threshold of Low-pressure	Identificador ID1 del umbral de baja presión inicial	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de los neumáticos después del reinicio	-
ID 2 Initial Threshold of Low-pressure	Identificador ID2 del umbral de baja presión inicial	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de los neumáticos después del reinicio	-
ID 3 Initial Threshold of Low-pressure	Identificador ID3 del umbral de baja presión inicial	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de los neumáticos después del reinicio	-
ID 4 Initial Threshold of Low-pressure	Identificador ID4 del umbral de baja presión inicial	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de los neumáticos después del reinicio	-
ID 5 Initial Threshold of Low-pressure	Identificador ID5 del umbral de baja presión inicial	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de los neumáticos después del reinicio	*3
ID 1 Temperature in Tire	Identificador ID1 de la temperatura del neumático	mín.: -40°C (-40°F) máx.: 215°C (419°F)	Temperatura real del neumático	Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos.
ID 2 Temperature in Tire	Identificador ID2 de la temperatura del neumático	mín.: -40°C (-40°F) máx.: 215°C (419°F)	Temperatura real del neumático	Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos.
ID 3 Temperature in Tire	Identificador ID3 de la temperatura del neumático	mín.: -40°C (-40°F) máx.: 215°C (419°F)	Temperatura real del neumático	Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos.
ID 4 Temperature in Tire	Identificador ID4 de la temperatura del neumático	mín.: -40°C (-40°F) máx.: 215°C (419°F)	Temperatura real del neumático	Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos.
ID 5 Temperature in Tire	Identificador ID5 de la temperatura del neumático	mín.: -40°C (-40°F) máx.: 215°C (419°F)	Temperatura real del neumático	Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos. *3
Number of Trouble Code	Número de los DTC registrados	mín.: 0 máx.: 255	mín.: 0 máx.: -	-

OBSERVACIÓN:

*1: Se visualiza solo cuando el número de ID no está registrado.
*2: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores. Si los valores no se visualizan al cabo de unos minutos, lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con el procedimiento de inspección de los DTC C2121/21 a C2124/24 (C2125/25: con neumático de repuesto de tamaño normal).
Haga clic aquí
*3: Con neumático de repuesto de tamaño normal

REALICE LA PRUEBA ACTIVA

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(f) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango de control	Nota de diagnóstico
Indicat. Tire Pressure Warning System	Indicador de advertencia de la presión de los neumáticos	OFF u ON	Realice la prueba con el vehículo detenido y el motor en ralentí.

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