Toyota CH-R Manual de Taller: Ajuste

• Asegúrese de que la carrocería del vehículo alrededor de los faros no esté dañada ni deformada.
• Llene el depósito de combustible.
• Asegúrese de que el aceite alcanza el nivel especificado.
• Asegúrese de que el refrigerante del motor alcanza el nivel especificado.
• Infle los neumáticos con la presión adecuada.
• Descargue el maletero y el vehículo, procurando que el neumático de repuesto, las herramientas y el gato estén ubicados en su posición inicial.
• Ejerza presión varias veces en las esquinas del vehículo para lograr que rebote y así estabilizar la suspensión.
• Siente a una persona de peso medio (75 kg, 165 lb.) en el asiento del conductor. (Para EEUU y Canadá)
• Siente a una persona de peso medio (75 kg, 165 lb.) en el asiento del conductor. (Excepto para los EE.UU. y Canadá)

OBSERVACIÓN:

• Para EEUU y Canadá: Realice los pasos (a), (b), (c) (d) y (e).
• Excepto para los EE.UU. y Canadá: Realice los pasos (f), (g), (h), (i) y (j).

• Coloque el vehículo en una ubicación lo suficientemente oscura como para apreciar claramente la línea de corte. La línea de corte es una línea distintiva, por debajo de la cual se puede ver la luz de los faros, pero no por encima.
• Coloque el vehículo en un ángulo de 90° con respecto a la pared.
• Cree una distancia de 25 m (82 pi.) entre el vehículo (las marcas centrales de los faros) y la pared.
• Asegúrese de que el vehículo se haya sobre una superficie nivelada.
• Coloque las ruedas delanteras hacia adelante.
• Haga rebotar el vehículo varias veces para estabilizar la suspensión.

OBSERVACIÓN:

• Coloque la pantalla perpendicular al suelo.
• Alinee la línea V de la pantalla con el centro del vehículo.

• Coloque el vehículo en una ubicación lo suficientemente oscura como para apreciar claramente la línea de corte. La línea de corte es una línea distintiva, por debajo de la cual se puede ver la luz de los faros, pero no por encima.
• Coloque el vehículo en un ángulo de 90° con respecto a la pared.
• Cree una distancia de 25 m (82 pi.) entre el vehículo (las marcas centrales de los faros) y la pared.
• Asegúrese de que el vehículo se haya sobre una superficie nivelada.
• Coloque las ruedas delanteras hacia adelante.
• Haga rebotar el vehículo varias veces para estabilizar la suspensión.

OBSERVACIÓN:

• Coloque la pantalla perpendicular al suelo.
• Alinee la línea V de la pantalla con el centro del vehículo.

OBSERVACIÓN:

• Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
• Si la distancia de alineación es de 7.62 m (25 pi.):

  La línea de corte de las luces de cruce debe estar entre 101 mm (3.97 pulg.) por encima o por debajo de la línea H; así como a la izquierda o a la derecha de la 101 mm (3.97 pulg.) izquierda o derecha de la línea V (SAE J599).

• Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

  La línea de corte de las luces de cruce debe estar entre 39 mm (1.56 pulg.) por encima o por debajo de la línea H; así como a la izquierda o a la derecha de la 39 mm (1.56 pulg.) izquierda o derecha de la línea V (SAE J599).

• Si la distancia de alineación es de 7.62 m (25 pi.):

  El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar entre 101 mm (3.97 pulg.) por encima o por debajo de la línea H; así como a la izquierda o a la derecha de la 101 mm (3.97 pulg.) izquierda y derecha de la línea V izquierda o derecha (SAE J599).

• Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

  El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar entre 39 mm (1.56 pulg.) por encima o por debajo de la línea H; así como a la izquierda o a la derecha de la 39 mm (1.56 pulg.) izquierda o derecha de la línea V izquierda o derecha (SAE J599).

OBSERVACIÓN:

• Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
• Si la distancia de alineación es de 25 m (82 pi.):

  La línea de corte de las luces de cruce debe estar entre 48 mm (1.89 pulg.) y 698 mm (2.29 pi.) por debajo de la línea H así como 248 mm (9.79 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o línea V derecha.

• Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

  La línea de corte de las luces de cruce debe estar entre 6 mm (0.227 pulg.) y 83 mm (3.29 pulg.) por debajo de la línea H así como 29 mm (1.17 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o línea V derecha.

• Si la distancia de alineación es de 25 m (82 pi.):

  La línea horizontal de la línea de corte de las luces de cruce preferente está 249 mm (9.79 pulg.) por debajo de la línea H y el punto A de la línea de corte de las luces de cruce preferente está en la línea V izquierda o línea V derecha.

• Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

  La línea horizontal de la línea de corte de las luces de cruce preferente está 30 mm (1.18 pulg.) por debajo de la línea H y el punto A de la línea de corte de las luces de cruce preferente está en la línea V izquierda o línea V derecha.

OBSERVACIÓN:

• Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
• Si la distancia de alineación es de 25 m (82 pi.):

  El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar 174 mm (6.87 pulg.) por encima y 248 mm (9.79 pulg.) por debajo de la línea H así como 497 mm (1.63 pi.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o V derecha.

• Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

  El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar 20 mm (0.824 pulg.) por encima y 29 mm (1.17 pulg.) por debajo de la línea H así como 59 mm (2.35 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o V derecha.

OBSERVACIÓN:

• Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
• Cuando ajuste el eje vertical del faro, el eje horizontal también cambiará. Es necesario ajustar en primer lugar la posición vertical y, a continuación, corregir la posición horizontal.
• Si no es posible un ajuste correcto de la dirección de las luces de los faros, compruebe la instalación de la unidad del faro y la lente de la unidad del faro.
• Confirme la dirección de la rotación del tornillo de ajuste observándola durante la operación. Debido a la posición del destornillador, la dirección de rotación del tornillo de ajuste puede ser distinta a la dirección de rotación del destornillador usado para ajustarlo.

ExtracciÓn

EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN: Siga el mismo procedimiento en el lado derecho que en el izquierdo. El procedimiento siguiente es para el lado izquierdo. ...

Montaje

MONTAJE PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN: Siga el mismo procedimiento en el lado derecho que en el izquierdo. El procedimiento siguiente es para el lado izquierdo. ...

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